Witam czy ktoś spotkał się z takim błędem P2455 wyczyściłem EGR i czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym i dalej co 200, 300 kilometrów to sam
Witam czy ktoś spotkał się z takim błędem P2455 wyczyściłem EGR i czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym i dalej co 200, 300 kilometrów to sam
A błąd nie pochodzi czasami od któregoś z czujników przy DPF? Co mi się kiedyś obiło o uszy ... Jeśli nie to mnie poprawcie.
P2455 Diesel Particulate Filter Pressure Sensor Circuit High
Zaczyna się coś niedobrego z filtrem DPF,lub jego czujnikiem.
proponował bym kabelek ELM 327, ściągnąć Fiat ECU Scan i wypalić DPF-a, pozatym wszystkie błędy sam sobie skasujesz
Po takiej akcji należy wymienić olej(informacja serwisowa),osobiście wolałbym przegonić autko na drodze szybkiego ruchu,trójeczka obroty 3,5 tyś ;),no a jak nie pomoże to wypalanie wymuszone.Cytat:
Napisał rbt2005
Może czujnik jest wadliwy?definicja błędu nie wiele mówi..[COLOR="Silver"]
hmm, pierwszy słyszę. Może orientujesz się z jakiej racji olej wymienia się po wymuszonym no i czym w takim razie różni się wymuszony od stadardowego??Cytat:
Napisał spike
Może to poprostu jakaś zagrywka servisy żeby kasę zerżnąć??
Raczej nie,żyję dobrze z Gdańskim serwisem.Wracając z wakacji w Czechach musiałem zatankować i po jakimś czasie błąd(hydrant)dojechałem do domu normalnie,ale mocno kopciła,jak się póżniej okazało zawalony EGR i kolektor.Po wyczyszczeniu wyjeżdżam z serwisu a autko bardzo słabo się zbierało,wracam i mówi mi mistrz,że przypchany filtr i mówi mi żebym spróbował sam go przedmuchać.W moim przypadku tak się stało,dało radę,ale w/g serwisu po wymuszonym wypalaniu na postoju należy wymienic olej.Cytat:
Napisał rbt2005
Przy czyszczeniu kolektora musieli zdjąć rozrząd i wymienili na nowy(free)instrukcja mówi że po przejechaniu 500 km. i konieczności ingerencji w rozrząd nie wkłada się starego,piszę to dlatego ,żeby przybliżyć wiedzę i praktyki serwisu ;)
Witam
Podaje bo się może komuś przyda - alfa 159 19, 16v, po usunięciu klap wirowych. (błąd 2455)
Od jakiegoś czasu wyskakiwał błąd 2455 czujnik ciśnienia różnicowego. Auto przechodziło w tryb awaryjny. Najczęściej działo się to po postoju nawet 1 godz przy niskiej temperaturze powietrza w okolicach 0 st. C . Po wymianie czujnika (używany ten sam nr) , po wykasowaniu błędu już jest ok. Wymieniając na taki sam czujnik po prostu przełożyłem bez żadnej adaptacji, wypalania filtra itp. Oczywiście upewniłem się tylko czy przewody gumowe od katalizatora i przed czujnikiem są w całości - były ;)
czas pracy z kanałem - ok 30 minut na luziku
koszt czujnika z rozebranej Insignii 50 zł. Udało się bo kupiony czujnik jest 4 letni a alfa ma już 13 :)
Pozdrawiam