Printable View
Witam. Kilka dni temu wymieniona została w Alfie 156 JTD 105km uszczelka pod głowicą termostat przyblokował i tak wyszło :) uszczelka została wymieniona głowica splanowana itd. Problemem jest natomiast to ze po naprawie samochód stracił moc. Podłączany był pod komputer ale nie wykazał żadnych błędów. Turbinka działa i mechanik twierdzi ze nie wie co może być tego przyczyną. Ma ktoś jakiś pomysł? Pozdrawiam
Może rozrząd źle ustawiony.
Rozrząd sprawdzony i wszystko jest ok. Samochód nie dymi ani nie kopci na czarno. Jutro zmieniam przepływomierz może to coś da...
przegrzany został silnik? Podobnie miałem w Daichatsu 1.0TD, zagotował się i przegrzało silnik.. okazało się, że pierścienie do roboty. Z tym, że ledwo z miejsca ruszała.
Silnik raczej nie został przegrzany, w dniu w którym wstawiałem do zrobienia uszczelkę silnik pracował ślicznie, miał przyspieszenie i moc więc nie wydaje mi się by były to pierścienie. Jeszcze jedno pytanie jak duży wpływ na moc ma przepływomierz powietrza?
Ps: gdyby poszły pierścienie samochód zaczął by kopcić a tego w aucie nie zauważyłem
Acha jeszcze jedno, otóż gdy na początku wskazówka od temperatury wchodziła na czerwone pole samochód tracił moc tak jak by włączał się tryb awaryjny czy coś w tym stylu, ale gdy tylko wskazówka opadła na 90 stopni silnik znów pracował normalnie. Teraz jest tak jakby ta wskazówka ciągle była na tym czerwonym polu choć temperatura jest ok i wskaźnik trzyma się równo na 90
po odpięciu przepływomierza w 115KM nie odczułem różnicy w jeździe, jedynie co mocniej kopci bo ma domyślnie ustawione ustawienia masy powietrza dla kompa. więc to nie przepływka