Napisał
E.T.
Chyba jedyne co to mogli nie dokręcić głównego przewodu masowego na obudowie skrzyni.
Ale oprócz tego masz jeszcze trochę do sprawdzenia, jeśli jeszcze nie było robione:
Tradycyjnie czyszczenie elektryki :wszystkich mas, przekaźników i bezpieczników-zwłaszcza masa na kolektorze dolotowym z lewej strony, dwa srebrne przekaźniki na pasie przednim (pompa i ECU), wtyczka od spodu cewki zapłonowej - rozważałeś walniętą cewkę ? do tego wszystkie wtyczki tzn stan przewodów pod kapturkami, czy nie cofa się któraś złączka przy podpinaniu do gniazd itp.
Odpiąć ECU i sprawdzić stan styków- jeśli kiedyś poszła w aucie nagrzewnica to mogły zaśniedzieć.
Układ paliwowy - zmierzyć właściwe ciśnienie paliwa, oddać wtryski do czyszczenia ultradźwiękami, jako półśrodek zalać preparat do baku.
Czy sprawdzałeś błędy na ECU kontrolką albo podpinając do kompa? Czy masz pewność że założnoe części jak przepływka i sonda są właściwe i sprawne? Czy masz pewność że rozrząd jest właściwie ustawiony? mógł np przeskoczyć o jeden ząbek i objawy by się zgadzały.