Jakie macie u siebie kąty w zawieszeniu z przodu i z tyłu

Przyznajcie się bez bicia jakie macie kąty w zawieszeniu z przodu i z tyłu. wiem jakie powinny byś według instrukcji, ale jak to jest u was, bo powoli zaczynam myśleć nad zmiana zwrotnic przednich albo mocowania górnego wahacza.
Mój szpenio od ustawiania zawieszenia twierdzi, że wszystkie auta które przyjechały z italii mają właśnie przednie koła pochylone pod dużym kątem. jak dla mnie to bardzo naciągana historyjka (on po prostu nie wie dlaczego koła tak siedzą). zresztą ja też tego nie wiem jedynym słusznym wyjściem wydaje mi się wymiana zwrotnicy (może stara jest jakoś ugięta, dzwona żadnego nie było, ale może z biegiem czasu to ramie do którego mocuje się sworzeń górnego wahacza ugina się jakoś). u mnie kąty z przodu to 1 stopień i 40 minut, a z tyłu równe 2 stopnie.
jeszcze jakieś 30 tyś km temu z przodu kąt był 1,30 i z tyłu też 1.30. może ktoś ma jakąś inną teorie o tych kątach?

Jeśli na przodzie masz dolne wahacze z zamienników to możliwe że pogubią się kąty, na tyle zaś zależne jest to głównie od zużycia tulejki wahliwej zwrotnicy i czasami tuleje wahacza dolnego.
Szpec dobrze ci powiedział że koła są troche na żąbe no ale bez przesadyzmu...

Teraz mam przednie dolne zamienniki, ale jak miałem wcześniej oryginały to było bardzo podobnie. QBA jakie masz u siebie katy?

Cytat:

---

Napisał sqadak

Teraz mam przednie dolne zamienniki, ale jak miałem wcześniej oryginały to było bardzo podobnie, QBA jakie masz u siebie katy?

---

Nie pamiętam ale jeśli chodzi o przód to po założeniu zamiennikow trochę mi się rozjechalo tył po wymianie tulejek wahliwych jest w normie. Teraz zmienialem dwumas i sprzeglo przy okazji zregenerowalem sobie przekladnie więc muszę teraz ustawić zbierznosc to napisze co i jak ale wahaczy nie zmienialem więc raczej się nie poprawiło. Ogólnie nie ma się czym przejmować.