Problem ze sciągnięciem koła 156

otóż dzisiaj we wrocławiu "ZIMA ZNOW ZASKOCZYŁA DROGOWCÓW" :D a że akurat niedziela pojechałem sobie na giełde i kupiłem stalówki razem z zimówkami wszystko ładnie pięknie snieg przuszy zabrałem sie za wymiane opon 1 poszła bez problemu 2 tak samo ale po stronie od pasażera zaczeły się schody śruby schodziły bez problemu jednak problem się zaczoł ze sciągnięciem koła otóż męczyłem się z nim z pół godziny... szarpałem tak że auto prawie spadło z lewarka i nic dosłownie potem psikałem wd 40 żeby puściło i nic wkoncu wymyślilem że przez otwory w feldze włoże linke holowniczą i bede probowałe tak ściągnąc i dalej nic ... wiec juz zdenerwowany wyziebiony przemoczony zaczełem podważać łomem i dopiero zaczeło stopniowo puszczać... i wkoncu udało się jednak zmartwiło mnie to troche czym to może być spowodowane ? i w jaki sposob robić żeby tak sie nie działo martwi mnie to że keidyś na drodze złapie kapcia i nie bede mógł koła wymienić :((

i jeszcze 2 sprawa czy na ten okres jeżeli zmieniacie felgi i chowacie je do piwnicy zabezpieczacie je jakos plynami etc .. ?

ja mialem to samo,wulkanizator meczyl sie chyba z 10 minut aby sciagać kolo,kopał psikał,i szarpał az wkoncu pusciło.masakra jakas.i tez nie wiem jak jest tego przyczyna.pozdro

A fele oryginalne? Lekarstwem jest dobrze wszystko wyczyścić drobnym papierem ściernym, a przed założeniem felgi psiknąc smarem miedzianym.

Normalna sprawa - felgi sie zapiekaja na piastach, spowodowane jest to czsciowo utlenianiem sie metaowych elementow, czesciowo rowniez wszelakiego rodzaju syfem z drogi. Rzeczywiscie mozna temu zapobiec tak jak wyzej kolega wymienil przy pomocy smaru miedzianego, ja uzywalem ostatnio smaru grafitowego w sprayu - i tez zdal egzamin.
Oczywiscie wczesniej dokladnie wyczyscic wszystko szczoteczka druciana.

Ja też się z tym męczyłem ponad 20 minet, dopiero kilka mocnych kopów w koło pomogło :wink:
Potem wyszorowałem szczotką i psiknąłem WD-40, nie wiem czy to dobrze, ale tylko to miałem "na podorędziu".