Printable View
Witam mam taki problem zaczęło coś mi stukać w silniku. Stukanie występuje na rozgrzanym silniku (od 60 st.) gdy zwiększam obroty lub jadę równo, przy schodzeniu z obrotów nie występuje zaczyna się tak ok 2000 obr/min i trwa do 3500obr/min .Wymieniłem rozrząd, olej , wariator ,pompę wody ,i dalej to samo.
http://www.youtube.com/watch?v=bR9L2_fRQSc
Wypnij elektromagnes i posłuchaj czy ustanie, czy rozrząd na pewno dobrze ustawiony? blokady wałków, GMP itp ?
Elektromagnes od wariatora wypięty, pasek urzadzen pomocniczych zdjęty i nic to nie dało
Auto ma moc, czy zamula?
Czy to czaszem nie klepia hydrauliczne kasatory luzu zaworowego?
jaki olej?
Wydaje mi się że spadła moc,mierzyłem do setki ale bez przeciągania na obrotach góra 5500obr/min to wyszło 15 s, obroty nie falują,a olej to Castrol magnatec 10W40 wymieniony miesiąc temu.Przed wymianą rozrządu i oleju dzwięk też był.Niedawno wymieniłem wąłek rozrządu ssący bo na jedna krzywka była starta 3,5mm krótsza od innych i nie pomogło.Słyszałem bodobny dzwięk szklanek w GTV ale umnie wszyskie są twarde,chyba że są za twarde?Nawet ta co uszkodziła krzywke dała się wycisnąć w imadle.
kolego poczytaj sobie temat http://www.forum.alfaholicy.org/156/...polecacie.html
o castrolu są różne opinie, ale przeważnie użytkownicy je odradzają
Skoro zjada Ci krzywki, najprawdopodobniej tam jest przyczyna problemu. Obstawiam albo złe smarowanie albo padnięta hydraulika
Sprawa się rozwiązała.Dzisiaj miska poszła w dól i w niej kupe opiłków.Panewki lekko zjechane a na wale brak śladów zużycia.I teraz mam pytanie czy szlifować wał?Czytałem że większość radzi szlifować ale czy jest ktoś kto założył nowe panewki a wału nie szlifował,ile taki silnik wytrzyma km.Mój ma 207000km i panewki nominalne więc chyba nieźle się trzymał