Printable View
http://www.youtube.com/watch?v=OXj8LXJrckQ
Czy ta praca silnika was nie pokoi ? i ten odgłos świstu ?
http://www.youtube.com/watch?v=C8JgciYB_l8
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2010/11/29.jpg
jest rozbieżność wydaje mi się że 2, 3, 4 są ok ale pierwszy ma więcej a pozostałe to tak o 2 -3 ml max po 3 minutach pracy. A wy co uważacie regenerować kupować używkę ?
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2010/11/30.jpg
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...35c0823fc.html
Jak nie masz żadnych problemów z rozruchem, nierówna pracą albo nadmiernym kopceniem to nawet bym wtrysków nie ruszał bo ta metoda do najdokładniejszych nie należy.
Wg mnie wszystko jest ok. - co najwyużej pasek napędu urządzeń pomocniczych albo jego napinacz świergolą
wtryski są ok, różnica do 30% jest jak najbardziej dopuszczalna.Cytat:
Napisał viruskill
jak coś świszczy to zrzuć pasek (w 1.9 można to bez problemu zrobić samemu) i sprawdź czy dalej świszczy bo być może jakaś rolka w rozrządzie umiera
Dla układu Bosch Common Rail niewielkie różnice wydatku przelewu miedzy wtryskiwaczami poszczególnych cylindrów są zjawiskiem normalnym.
ale o to chodzi ze jak jest zimno nie rowno lapie i po przekreceniu kluczka pompka pompuje ale cisnienia nie robi
ale o której pompie mowa?Cytat:
Napisał viruskill
tak o pompie elektryczej ale juz wszystko wiem ze mam uszkodzony zawor regulujacy wysokiego cisnienia w niej jest iglica ktora po zgaszeniu zamyka kanal zwrotny
W pompie elektrycznej jest zaworek zwrotny, żeby paliwo się nie cofało. Regulator ciśnienia masz na pompie wtryskowej. Jeśli jednak kuleje przy odpalaniu to zwróć uwagę na pompę wtryskową i regulator. Zazwyczaj jak się niewiele rozszczelni to całe lato i ciepły okres będzie silnik zapalał normalnie. Wraz ze spadkiem temperatury będzie gorzej coś ala odpalanie i praca na 3 cylindrach. Trochę powietrza jeśli dobrze zauważyłem było widać w wężykach.