Szlif wału 2.0 16V TS

Witam serdecznie. Mam mega problem z moją piękną. Tydzień temu rozleciał się wał. Obróciło panewke i niestety drugi korbowód oraz wał uległy uszkodzeniu. Jeżdże 166 2.0 twin spark z 2002 roku. Znalazłem drugi wał za 700zł. Wygląda dobrze, ale był już po pierwszym szlifie. I teraz mam pytanie do Was. Czy warto kupić ten wał i zrobić drugi szlif, czy lepiej sobie odpucić i szukać używanego nomianłu? Tyle, że dobrego nomiału moge nie znaleźć :( Oczywiście doszłyby wszystkie nowe panewki nadwymiarowe itd. bo jak już robić to porządnie. Czy w ogóle drugi szlif wału ma racje bytu w silnikach 2.0 twin spark, jeżeli chce się tym autem pojeździć dłuższy okres czasu? Mówią, że Alfa po pierwszym szlifie to już jest szmelc:( Czy lepiej po takim szlifie się już pozbyć Alfy? Proszę Was bardzo o pomoc, bo jak wiecie to taka naprawa nie kosztuje 200 zł, a nie chciałbym wyrzucać 3000 zł w błoto. Sam nie wiem co robić, proszę o porady.

Wały w silnikach TS są przewidziane na dwa szlify, więc nie masz się co martwić

A co byś powiedział jakby tak włożyć nowe panewki główne i korbowe na pierwszy szlif i zostawić tak jak jest? Żeby nie robić drugiego szlifu. Miałoby to racje bytu, czy lepiej nie kombinować? Ten wał nie jest zły. Chciałbym tą Alfką pojeździć ze dwa lata jeszcze.

Niech ktos zmierzy wał, jesli nie masz czym lub nie wiesz jak zawiez go do szlifierza, wtedy bedziesz wiedział czy wyjdzie szlif, jesli nie to musisz szukac wału.

Wiem jak się mierzy wał. Wychodzi, że jest idealnie pierwszy szlif nie ma żadnych ubytków ani nic takiego. Drugi szlif wyjdzie spokojnie. Panewki główne i korbowe na drugi szlif dostanie się też bez problemu, bo dzwoniłem do kilku sklepów. Chodzi mi tylko o to, że obawiam się o żywotność wału Alfy po drugim szlifie, dlatego myśle zostawić na tym pierwszym i włożyć panewki główne i korbowe na pierwszy szlif. Wiem, że Alfy mają swoje kaprysy, a tak jak mówie chciałbym tym autem pojeździć ze dwa lata. Rocznie robie z 25-30 tys. km. A nie wiem ile wytrzyma ten drugi szlif. Co myślicie???

Ja bym oddał wał w ręce specjalisty od takich obróbek.
Zbyt kosztowne ryzyko wg mnie...

Masz już wał wyciągnięty - szlif to raptem 150-200zł, a i tak panewki musisz kupić nowe. Ogólnie zasadą jest że nie zakłada się nowych panewek bez obróbki mechanicznej wału - poszczególne wykorbienia mogą byc w tolerancji, ale ich wzajemne ułożenie (geometryczne błędy położenia) nie będzie prawidłowe. Wał w TSie przewidziany jest na 2 szlify, wiec nie masz się czego obawiać

Ok w takim razie zapodaje drugi szlf i wszystkie panewki na drugi. A jak myślicie z żywotnością silnika po drugim szlifie?

Taka sama jak po szlifie nominalnym

No to fajnie :) Słuchajcie, a mógłby mi ktoś dać namiary na jakieś miejsce gdzie moge dostać komplet panewek na drugi szlif. Bo u mnie w mieście niestety nic nie ma :(