Na biegu i na luzie silnik nie wchodzi na obroty powyżej 2000 obr/min

Hej Panowie,
Kumpel dziś do mnie zadzwonił i mówi: AWARIAAAAAAAA...
auto alfa 159 1,9jtdm 8V 2006
Dziś rano odpalił i auto nie chce wchodzić powyżej 2000obr/min.
Czy to jedzie na ludzie czy na biegu max to 2000obr.
Nie ma żadnego komunikatu o błędzie ani nic. Żadne kontrolki się nie zapaliły.

Co może być? paliwo zamarzło? DPF się zapchał ( kumpel robi krótkie przebiegi )?
Jakieś pomysły??

9:05
Jak dojechał do pracy zostawił auto odpalone.... wyskoczył Check engine.

9:10
Zgasił auto.... odpalił i kontrolka się świeci i wchodzi na obroty :)

Zależy jaka była temp.na zewnątrz. Czasem lubią bzikować czujniki temp.cieczy chłodzącej i wywala wtedy 'check engine' (zaraz ta bolączka stanie się dość powszechan - jak w każdą zimę). Najlepiej wziąc lapa i kabelek, podpiąć i zczytać błąd. Od razu będzie wiadomo co ją boli. No ew.jechać do ASO...

Skanowanie FES-em odpowiedzi udzieli;-)

Niestety kumpel mieszka w 5tys. miasteczku i tam nie ma możliwości podłączenia pod kompa :(

To raczej nie uniknie zakupu kabelka i ściągnięcia z neta FESa. To naprawdę pomaga, ułatwia życie i...zostawia kilka PLN w kieszeni. To takie wróżenie z fusów czemu auto mu zesłabło. Może być dpf, może być czujnik temp.

Cytat:

---

Napisał prymie

To raczej nie uniknie zakupu kabelka i ściągnięcia z neta FESa. To naprawdę pomaga, ułatwia życie i...zostawia kilka PLN w kieszeni. To takie wróżenie z fusów czemu auto mu zesłabło. Może być dpf, może być czujnik temp.

---

A jaki to kabelek? mógłbyś podesłać jakiś link gdzie go można kupić?
I odnośnie tego FESa też poproszę - gdyby to nie był dla Ciebie kłopot :)

Cytat:

---

Napisał karmal

A jaki to kabelek? mógłbyś podesłać jakiś link gdzie go można kupić?
I odnośnie tego FESa też poproszę - gdyby to nie był dla Ciebie kłopot :)

---

Kabelek to albo takie coś http://allegro.pl/interfejs-fiat-alf...302302794.html - do diagnozowania ABS/Air Bagów/ECU albo taki http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=1&prodid=151 - musisz zaznaczyć, że ma współpracować z FES'em i sprawdzić czy połączy się z wersją ECU (u mnie się nie łączy, ale mogę za to zdiagnozować poduchy i inne opcje (interval reset, czujniki parkowania etc.).


Po programik z witaminką (żeby hulała pełna wersja) uderz na PW do kolegi danus77. Z pewnością udostępni Ci link i hasło do chomika :)
Ewentualnie jesli wystarczy Ci wersja demo - www.fiatecuscan.net

Kumpel wczoraj wstawił ją do ocieplanego garażu.
Po zagrzaniu się wlał dodatek do paliwa na zimę. Odpalił, pojeździł i CHECK zgasł.
Ale kabalek i oprogramowanie się przyda.
Dzięki za pomoc !

Cytat:

---

Napisał karmal

Kumpel wczoraj wstawił ją do ocieplanego garażu.
Po zagrzaniu się wlał dodatek do paliwa na zimę. Odpalił, pojeździł i CHECK zgasł.
Ale kabalek i oprogramowanie się przyda.
Dzięki za pomoc !

---

Zamiast zalewać cudownymi uszlachetniaczami proponuje zawsze raz na rok i to najlepiej przed zimą zmienić filtr paliwa i lać lepsze paliwo.Oszczędność to żadna jeśli uwali się wtryskiwacz zaoszczędzając na zbiorniku nawet te 30zł.;-)

Właśnie we wtorek spotkała mnie ta sama przygoda. Zapaliła normalnie, po ok 2 min. silnik nie wchodził na obroty, lekko się dławił. Po następnych paru sekundach check. Skąd ja to znam? Paliwo "przejściowe" do -15 tankowane na Statoilu, a za oknem -20 st.C. Przdłużacz, suszarka - pare minut ogrzania filtra paliwa i w drogę.
Po 4 odpaleniu check gaśnie. Teraz tylko wymiana profilaktycznie filtra, dodatek do paliwa i może zima mnie nie zaskoczy (teraz faktycznie nie bardzo wierzyłem w te nagłe ochłodzenie i trochę zawaliłem sprawę).