Zapach Oleju NApędowego z nawiewu_Pompa wysokiego ciśnienia 2.4 JTD

witam serdecznie

Dziś pojawił się w mojej Belli problem
Raniutko poszedłem odśnieżyć samochód, było -7 stopni, Bellunia odpaliła na dotyk, silniczek zaczął mruczeć i po jakiś 4 min. odśnieżania wsiadłem, ruszyłem i puściłem letnie powietrze na szybę
i niestety co mnie bardzo zaniepokoiło poczułem zapach oleju napędowego
po pracy przyjechałem do domu i zaglądnąłem w zakamarki silniczka i co się okazało
pompa wysokiego ciśnienia znajdująca się na górze silnika po stronie rozrządu jest spocona od ON
sprawdzałem potem w garażu po odkręceniu pokrywy silnika okolice pompy i niestety jest zapocona ON, nie mocno ale jest tłusta
po kilku minutowej pracy silnika na wolnych i paru przegazowaniach nie zauważyłem żeby sikało ropą ale ewidentnie widać że gdzieś się paliwo wydostaje bo pod pompą jest mokro
przewody te które udało mi się zobaczyć nie wyglądają na dziurawe, obstawiałbym raczej że to gdzieś od spodu pompy się coś dzieje
ale nie wiem czy tak też są jakieś przyłącza pompy

czy koledzy są w stanie mi pomóc w moim problemie??
jakie są rokowania i diagnozy?? czy to przewód na cybancie może puszczać czy może pompa zdycha??
samochód ma przejechane 168kkm i nie zauważyłem spadku kopa w ostatnim czasie

co robić?? mogę z tym jeździć nie daleko domu czy lepiej odstawić auto szybko do fachowców??
zamierzam się przejechać do ItalAuto w Katowicach ale nie wiem czy dojadę z Gliwic do Katowic :-)

poradźcie proszę!!!

pozdrawiam

najlepiej wytrzyj ją dobrze i sprawdz czy nie leje z przewodów.

Przerabialem to u siebie, kupilem "zestaw naprawczy" czyli zestaw uszczelek w serwiszie bosha i mechanik mi wymienil ,teraz nie cieknie u mnie ciekla tak ze mialem krople ON na misce olejowej.moze tez nie duzo ,ale lalo sie...W serwisie bosha po silniku sprawdza jaka masz pompe i dobiora Ci odpowiedni zestaw...sa tez na allegro ,ale ja mialem pod nosem serwis wiec...

Wymiana uszczelniaczy nie jest ciężka. Odkręcasz ściankę i wymieniasz wszystko co tam możliwe. Najgorsze jest ściągnięcie pompy na stół. Niestety trzeba zrzucić rozrząd no i jest jeszcze taka jedna śrubka z którą mieliśmy najwięcej problemów.

Ale tak jak kolega napisał. Pierwsze co to sprawdził bym opaski na wężykach bo te alfowskie to takie słabe są. A co do lania to jak się poci to nie ma tragedii. U mnie tak sikało ropą że całe wygłuszenie maski było w ropie.

Pewno mówisz o tej śrubie od dołu pompy.. nasadka na przegubie i idzie. Przy wymianie uszczelnień powinno się dać nowe śruby idące do głowiczek.

A u mnie wystarczyło dać nowe opaski zaciskowe na wężyki paliwowe i przestała się pocić. Też się wystraszyłem rok temu, ale przyczyna błacha. Wcale nie było widać po starych że puszczają, naoglądałem się dookoła i pierwsze co tanie to właśnie to wymieniłem.

no byłem koledzy u fachowca i oblookał to dokładnie
powiedział że pompy CR się rzadko psują i poruszał fabrycznymi opaskami i okazało się że 4 sztuki kręciły się razem z wężami wokół króćców i to prawdopodobnie tam jest wyciek :-)

wymienił mi opaski na cybanty skręcane i miejmy nadzieje że to było to
muszę to przez jakiś czas obserwować i trzymam kciuki żeby nie ciekło

mam nadzieje że usterka usunięta
trochę mnie ten wyciek wczoraj wystraszył i liczę że to będzie "duża chmura- mały deszcz"

dziękuję za pomoc kolegom

Ja jestem w trakci przerabiania tego problemu, jutro prawdopodobnie odstawię auto do mechanika, miałem to dziś zrobić ale nie dał rady.
A jak z zapachem ON w kabinie po naprawie ? Dalej zalatuje?

no i niestety mam problem

zapach dziś rano dalej czuć i po 10 min. pracy silnika pod domem w czasie odśnieżania pod autem było widać że ropa kapała :-(

czy ktoś z kolegów wie gdzie takie coś robić w okolicach Gliwic?? chodzi mi o wymianę uszczelnień w pompie
a może po wymontowaniu przez mechanika samemu wymienić uszczelnienia

na allegro jest akurat do kupienia komplet naprawczy tej pompy

poradźcie coś koledzy

pozdrawiam

koledzy dzwoniłem do Przegędzy tam jest polecany przez jednego kolegę z forum warsztat co robi pompy wtryskowe i otrzymałem oferte zrobienia tego za 550 zł komplet (wymontowanie + uszczelnienie i sprawdzenie + zamontowanie)
słyszałem że z uwagi na to że pasek rozrządu będzie zdjęty to lepiej go wymienić pomimo że przejechał mało (w moim przypadku ok. 28kkm)
gość mi powiedział że przy wymontowaniu nie musi całkiem paska zdejmować

co robić koledzy jak będę to robił?? wymieniać pasek czy nie??
jeśli tak to jaki?? Conti, Gates czy może Dayco

pozdro