Jak się sprawują Wasze 166 na mrozie??

Witam,

Jak temperatura spadła grubo poniżej 0 zauważyłem pare rzeczy, nie wiem czy niepokojących:)

1. Przy odpalaniu kręci ze dwa razy dłużej zanim zapali (V6).
2. ICS przy duzym mrozie "zaświecil" dopiero po kilku chwilach od momentu uruchomienia silnika (raz sie zdarzyło)
3. W zbiorniczku wyrównawczym pojawiły się brązowe plamki (maź) - z tym, że płynu nie ubywa (koncentrat Cartechnik + woda), nie traci mocy, olej czysty itp.
4. Przy jezdzie w trasie temperatura spada do 75-80 stopni.
5. LPG - gdy temp spadnie piszczy zeby go przełączyć na benzynę i później nawet jak jest 90 stopni to nie zawsze chce jeździć na gazie.

Proszę o jakieś sugestie. Nie ukrywam, że najbardziej mnie zastanawia punkt 3. No i z ciekawości co w Waszych 166 sie dzieje, co mnie może zaskoczyc tej zimy:) pozdro

Co do punktu 3. to u mnie też pojawiła sie maź spowodowane to było tym,że poprzedni właściciel musiał dolac wody do zbiorniczka a jeśli Ty stosujesz koncentrat to może zła proporcje albo nie wiem,ja zalałem jakiś środek to płukania chłodnic nie pamiętam jak sie nazywał przepłukałem układ i zalałem nowy płyn i po kłopocie.

Cytat:

---

Napisał kelpin

Witam,

Jak temperatura spadła grubo poniżej 0 zauważyłem pare rzeczy, nie wiem czy niepokojących:)

1. Przy odpalaniu kręci ze dwa razy dłużej zanim zapali (V6).
2. ICS przy duzym mrozie "zaświecil" dopiero po kilku chwilach od momentu uruchomienia silnika (raz sie zdarzyło)
3. W zbiorniczku wyrównawczym pojawiły się brązowe plamki (maź) - z tym, że płynu nie ubywa (koncentrat Cartechnik + woda), nie traci mocy, olej czysty itp.
4. Przy jezdzie w trasie temperatura spada do 75-80 stopni.
5. LPG - gdy temp spadnie piszczy zeby go przełączyć na benzynę i później nawet jak jest 90 stopni to nie zawsze chce jeździć na gazie.

---

1. U mnie tak samo , moze dlatego ze wylaczam auto na gazie.
2. Swieci slabiej.
3. Tak samo, nie wiem skad sie to bierze.
4. Termostat do wymiany (mam 90 w trasie)
5. Mam staga 300 plus 6 i czegos takiego nie mam.

Pozdr.

1. u mnie odpala bez problemu potem coś przez chwilę rzęzi jakieś 3 sek i spokój

2. świeci bez problemu

3. płyn bez problemu SWAG do -35

4. mam termostat do wymiany już kupiłem w sobotę wymiana

U mnie wszystko w porządku,delikatnie pompa wspomagania lekko zawyje przez 1s.
Jeśli nie trzyma Ci temp. 90st to znaczy że termostat zaczyna siadać!
Jeśli chodzi o lpg to nie chce ci się przełączyć najprawdopodobniej ze względu na ten termostat? Nie osiąga minimalnej temp. żeby się przełączyć,tylko trochę dziwne bo mówisz że ok.70 st. pokazuje?!

A ja ze zdziwieniem stwierdzam, że Alf chyba nie zauważył zimy, bo pali idealnie. Nagrzewa się dosyć długo, ale poza tym żadnych niepokojących oznak.

Mam tylko jeden problem - skórzane fotele bez podgrzewania są okropne rano!

Cytat:

---

Napisał premek

A ja ze zdziwieniem stwierdzam, że Alf chyba nie zauważył zimy, bo pali idealnie. Nagrzewa się dosyć długo, ale poza tym żadnych niepokojących oznak.

Mam tylko jeden problem - skórzane fotele bez podgrzewania są okropne rano!

---

moja bella identycznie się zachowuje, ale ma podgrzewane skórzane fotele :D gorzej z kanapą :cool: ja leje koncentrat Paraflu UP + woda zdemineralizowana

Cytat:

---

Napisał kelpin

Witam,
1. Przy odpalaniu kręci ze dwa razy dłużej zanim zapali (V6).
2. ICS przy duzym mrozie "zaświecil" dopiero po kilku chwilach od momentu uruchomienia silnika (raz sie zdarzyło)
3. W zbiorniczku wyrównawczym pojawiły się brązowe plamki (maź) - z tym, że płynu nie ubywa (koncentrat Cartechnik + woda), nie traci mocy, olej czysty itp.
4. Przy jezdzie w trasie temperatura spada do 75-80 stopni.
5. LPG - gdy temp spadnie piszczy zeby go przełączyć na benzynę i później nawet jak jest 90 stopni to nie zawsze chce jeździć na gazie.
3. No i z ciekawości co w Waszych 166 sie dzieje, co mnie może zaskoczyc tej zimy:) pozdro

---

1. Hmm, nie wiem ale u mnie kręci no może z 0,5 raza i załapuje. Także tak samo jak w lato...lux.
2. Wada matrycy naszych ics. Wrażliwa na skoki temperatur. No ale u mnie świeci cały czas tylko słabiej. Twoja już pewnie ma "większy przebieg"
3. Hmm tu bym się zaczął lekko martwić. Nie wiem, ja kupuje zawsze gotowy płyn. Wcześniej lałem Prestone (super tylko kolor ledwo widoczny), teraz siedzi niebieski "shell'a" i jest ok.
4. Do wymiany termostat....temat poruszany nie raz. U mnie po około 7 km jest już 90 stopni i stoi równo...zero wahań.
5. Hmmm...co to gazu to V6 i gaz...echh....no comment.

Dzięki za odpowiedzi porównania:)

Co do punktu 3. to postaram sie na dniach kupić nowy termostat, wymienić i zalać nowym... no właśnie płyn gotowy lepszy czy np. koncentreat HEPU, Cartechnik + woda:confused: - powiem, że na gotowym a'la borygo nigdy nie jezdziłem.
No a później będę obserwował:)

Moja Bella pali od tyku, z nagrzewaniem też nie ma problemu. Zaskoczyła mnie tylko jedna rzecz na naszych zaśnieżonych drogach, Alfa prze do przodu jak szalona, jest prawie nie do zatrzymania, a na osiedlu wypychałem już prawie wszystkie modele samochodów :D, tam gdzie ja wjeżdżam bez problemu inni swoimi szmelcwagenami czy bawarkami mogą tylko z daleka popatrzeć i pomarzyć żeby wjechać :D. Spalanie tylko skoczyło w górę niestety :(