Alternator ładuje, a brak ładowania na akumulatorze

Czy ktoś zna jakieś rozsądne wytłumaczenie dlaczego napięcie mierzone pod maską jest 14V (świeżo regenerowany alternator) a na zaciskach akumulatora jest zaledwie 12V i spada?
Wygląda na to że alternator działa jak powinien ale mimo to nie ma ładowania akumulatora. Co dziwne Alfa odpala normalnie. Nie ma problemu z kręceniem rozrusznikiem co wskazuje że połączenie z aku jest poprawne. Dlaczego jest możliwy odbiór prądu z akumulatora aż do jego rozładowania a nie jest on ładowany?
Gdyby coś nie tak z klemami i kablami (wszystko wygląda wzorowo) to by przecież nie kręcił bo na to potrzebny duży prąd.

Rozkrecic i przeczyscic wszystkie styki. Zaczynajac od tych na alternatorze a konczac na klemach. Przy okazji sprawdz akumulator, ale to beda styki.

Cytat:

---

Napisał klimekkk

Gdyby coś nie tak z klemami i kablami (wszystko wygląda wzorowo) to by przecież nie kręcił bo na to potrzebny duży prąd.

---

Tak jak kolega marek230482 napisał trzeba zrobić. Dlatego że ładnie kręci to obstawiam, że to raczej styki/kable gdzieś od strony alternatora nawalają (tym bardziej że piszesz, że był wyciągany), ale przy aku też nie zaszkodzi przeczyścić.

No właśnie alternator był regenerowany z powodu nieładowania akumulatora. Kontrolka nie świeciła ale napięcie ładowania było na poziomie 12V. Po regeneracji alternatora to samo a więc zaczęło się dalsze szukanie które pokazało że alternator jest OK a prąd nie dociera do akumulatora.

Skoro po regeneracji nie ma roznicy i okazalo sie ze to nie alternator to za co ten partacz wzial kase??? Nie wspomne o tym ze z niego taki elektryk jak ze mnie ksiadz samica.... Jezeli alternator ma odpoiednie napiecie a do aku nie dochodzi to nie trzeba miec doktoratu zeby sie domyslic ze to wina przewodow/stykow. Jak czyszczenie nie pomoze poprowadz nowy pozadny kabel i juz.

lub aku nie przyjmuje prądu bo ma zwarcie...

masa,masa,masa i jeszcze raz masa.
Ja u siebie zalutowałem nowe oczka na kabel bodajze 8 mm grubosci i dołożyłem na mase od aku do karoserii bo ten oryginalny to jakas porazka . I do tego dałem nową mase z karoserii na skrzynie i jeszcze jedną z łapy drazka reakcyjnego do silnika. od tamtej pory mam doładowany wkoncu aku i skonczyły sie wszystkie problemy z ładowaniem, słabym aku itp,

Ewentualnie przewód altek - aku. Sprawdź to, podpinając inny przwód z altka do aku.
Osobiście zacząłbym od sprawdzenia wszystkich mas prądowych pojazdu. Skrzynia + karoseria po przewodzie (-) z aku. U mnie były kiedyś zaśniedziałe i ładowanie miałem, ale słabe. Po wyczyszczeniu i przesmarowaniu smarem miedzianym jak nówka równe 14v na wolnych obrotach.

Cytat:

---

Napisał supermajku

lub aku nie przyjmuje prądu bo ma zwarcie...

---

Odkop po czterech latach!!!! Mistrzostwo.
I jeszcze jaka fala odpowiedzi się posypała :)
Trzeba czasem patrzeć na daty i regulamin :)