Printable View
Witam.
Poważnie zastanawiam się nad zakupem takiego oto podgrzewacza:
http://img06.allegroimg.pl/photos/40.../53/1359405368
Średnica krućców to 20 mm.
Pytanie brzmi, gdzie najłatwiej i najlepiej go zamontować? Jaką średnicę mają przewody, które biegną do nagrzewnicy i czy są one giętkie?
sprawdź na przewodach przed nagrzewnicą przy przegrodzie silnikowej bo może masz już coś takiego fabrycznie zamontowaneCytat:
Napisał slawex1983
ja takiego cos kupilem (dzisiaj to do mnie dotarlo:P) jak w sobote nabierze to mocy urzedowej (czyt. checi:P) to bede montowac:)
mam nadzieje ze nie bedzie problemow, najbardziej boje sie tego ze beda problemy z zalozeniem na waz idacy do nagrzewnicy, elektryka powinna byc prosta:)
bede sie sugerowac tym co juz ktos na forum opisywal:)
A jak ma się sprawa ze średnicą węża do nagrzewnicy?
Rozumiem że ma to zapewnić szybsze nagrzewanie się cieczy chłodzącej, jaki to ma pobór prądu?
Jedna grzałka ma 300W
Pobór prądu jednej grzałki to 25A ... więc instalacja musi być dość solidnie zrobiona. Przy trzech włączonych grzałkach daje nam to 900W mocy grzewczej ... auto szybciej się nagrzeje, ale szału nie ma i nie spodziewajcie się wrzątku po 30 sekundach ;) I proponuję w trosce o alternator nie włączać podgrzewacza, ogrzewania szyby, podgrzewanych fotel, świateł itp naraz ;) Niestety w mojej Belli wygląda na to, ze nie ma fabrycznie zamontowanego podgrzewacza, więc też trzeba będzie sie zastanowić nad zakupem takowego. Wolałbym webasto .... tylko gdzie je umieścić ... no i koszty ....
Wracając do podgrzewacza elektrycznego ... mam pytanie do forumowiczów... czy alternator w każdej wersji silnika jtd ma wydajność prądową 120A ?? I jeszcze jedno ... ile tych grzałek jest wykorzystywanych w fabrycznie montowanym podgrzewaczu ??
Kolega Alfalotnik twierdzi ze weze pasuja do podgrzewacza bez przerobek. Ja tez bede montowal, ale dopiero po swietach.
A teraz przyznawac sie...
... kti kupil pozostale 4ry sztuki? :D
http://allegro.pl/nowy-podgrzewacz-w...342766853.html
Z tego co pamiętam wersje z klimą mają alternator 120A, a bez 90 lub 105.
Ja kupiłem na innej aukcji :)
A wymyślił już ktoś sposób jak to podłączyć w pełnym automacie? Tj. żeby grzało kiedy trzeba czyli jak ciecz ma temp. np. poniżej 70* a później się samo wyłączało?