Witam wszystkich
Mój problem polega na tym, że autko osiąga nawet 80 stopni,a mimo wszystko dmucha zimnym powietrzem.
Zdjąłem dziś osłonę od zaworu na nagrzewnicy i przy 80 stopniach jeden waż idący do zaworu jest gorący, a drugi letni.
Linki od sterowania nawiewem są na swoich miejscach
Czy to oznaka zepsutego zaworu?
Aha, i jeszcze jedno, parę dni temu zaczęła pocić się chłodnica na dole i wsypałem ten proszek uszczelniający.
Proszę o pomoc
Przed wsypaniem proszku było ok?
Jak już się dobrałeś do zaworu to sprawdź ręką czy pracuje dobrze. Jeżeli nie to masz powód.
Przed wsypaniem grzało średnio.
Zdemontowałem zawór i odkręciłem nagrzewnice, ale nie wiem jak ją wyciągnąć bo blokuje długa rurka pod kierownicą.
Jeśli chodzi o zawór to nie wiem czy prawidłowo działa, bo dmuchając w takiej czy innej pozycji to powietrze przelatuje
Czyli jak powiążę "fakty" z Twojej wypowiedzi to mi wychodzi że zawór się zablokował w pozycji lekko otwartej. Dlatego drugi wąż nawet przy nagrzanym silniku jest tylko letni.
Zawór ma dwie skrajne pozycje; w jednej ma nic nie przepuszczać a w drugiej powinieneś swobodnie oddychać przez niego:D. Zanim go zdemontowałeś to sprawdziłeś czy pokrętło regulacji temperatury powoduje ruch dźwigni zaworu w całym zakresie? Dla pewności dmuchnij jeszcze w nagrzewnicę, też ma nie być jakiegoś wyraźnego oporu przepływu. Oczywiście musisz mieć zdjęte oba przewody i może się z niej polać trochę płynuCytat:
Napisał reebok90
Odkręciłem cały zawór od nagrzewnicy i zaobserwowałem, że jeśli jest w jednej pozycji a ja ustami w niego dmucham to powietrze leci bez żadnego oporu, a jeśli jest w drugim położeniu jest dokładnie tak samo, żadnych oporów powietrza
No to zawór do wymiany. Napisz czy wcześniej było dobrze, tzn czy miałeś ogrzewanie i możliwość jego regulacjiCytat:
Napisał reebok90
Jutro będę chciał wymienić całą nagrzewnicę tylko mam poblem z wyjęciem starej.
Ktoś mi poradzi jak to zrobić?