Printable View
Ratunku padły mi pozycyjne w GT .Brak masy przy tylnej lampie.Zapodałem na krótko kablem do masy i jest swiatełko ale komputer nadal pokazuje błąd przepalonej żarówki.potrzebuje wiedzieć jak i gdzie przechodzi wiązka do przodu.A może musze zrobić co innego .Czy ktos miał taki problemik.
ściągnij sobie elearn- było gdzieś na forum. tam masz opisana diagnostykę świateł.
elearn pokazuje :
Podłączyć przyrząd Examiner do gniazdka diagnostycznego.
Sprawdzić:
- czy występują usterki w Body Computer
Sprawdzić:
- połączenia między Body computer a zespołem dźwigni i przełączników pod kierownicą;
- połączenia między wyłącznikiem zapłonu a komputerem pokładowym;
- połączenia między komputerem pokładowym i lampami;
Sprawdzić funkcjonowanie dźwigni i przełączników pod kierownicą: zwłaszcza przełącznik świateł pozycyjnych
Sprawdzić włączanie się świateł obracając kluczyk w wyłączniku zapłonu w kierunku przeciwnym
---------- Post dodany o godzinie 10:26 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 10:22 ----------
znalazłem- proszę bardzo. ściągnij (po rozpakowaniu waży coś koło 700MB) poszukaj elearn do gt.
http://193.219.82.238/~manual/Workshop%20manual%27s/
schemat instalacji elektrycznej - wiązka przewodów tył:Cytat:
Napisał leo62
Dzięki panowie .Teraz jestem" hepi".Jest szansa na usunięcie swieconcego komunikatu awari tylnych pozycji. A tak przy okazji jako nowy własciciel AR nie mając za wiele danych ,potrzebowałbym jeszcze schematu ustawienia paska rozrządu do mojej AR- GT 1,9jtd.Znalazłem tylko do dwulitrówki. Z góry dzięki.
z rozrzadem to lepiej jedź do aso albo kogoś kto robi ar i ma odpowiednie narzędzia.
Okazuje się że nie taki diabeł straszny jak go malują . Własnie skończyłem dzisiaj wymiane rozrządu i to bez żadnych przyrządów.Wystarczy poszukać jakies ze trzy dni w necie ,gdzie i tak nic sensownego nie znajdziecie a potem zostaje się wnerwić i samemu dojsć do tego co i jak .Porobiłem kilka fotek przy ustawianiu mojej alfeczki i jak ktos potrzebuje to wysle na priv lub e-maila i wyjasnie w prosty sposób jak to zrobić bez ASO. Autko tyka jak się patrzy.
POZDROWIONKA
Szacun!! :)Cytat:
Napisał leo62
byle jak kazdy ustawi, wystarczy znaki zrobic na kołach i pasku,
dorabiałes kołki blokujasce??
ustawiałes wał na GMP czujnikiem zegarowym??
raczej nie
wiec postapiles jak pan Włodek z garazu
nie ma sie czym chwalic
pzd.
Z całym szacunkiem ,ale jestes kolejnym fanatykiem ASO który woli zapłacić niż mieć satysfakcje z wykonanej przez siebie naprawy ze skutkiem pozytywnym. Z powodzeniem zrobie następne wymiany bez tych gadżetów z ASO bez obawy że cos spartole.
nie jestem fanatykiem ASO, po prostu mozna kupic czujnik zegarowy z przedłuzką,
dorobic kołek ustalajacy wałek rozrzadu, i zrobic to jak nalezy
koszt narzedzi to ok jeden bak wiecej, nie wspomne ze zegar przyda sie do wielu innych napraw
po prostu włacz myslenie kolego.
pzd.