uszczelniacz wału

Witam pierwszy raz!
Przeszukałem trochę forum (i z rad odnośnie samodzielnego napinania łańcucha rozrządu skorzystam) i nie znalazłem zdecydowanej odpowiedzi na nurtujący mnie problem.

Rzecz dzieje sie w silniku 1.8 TS 8 zaworów z przebiegiem ponad 271000 km.
Alfa 155.

Bardzo cieknie mi z silnika. Auto wychlapuje cały olej. Około 3-4 litry na 100 km.
Stawiam na uszczelniacz wału korbowego. Ale studiując eper i fora mam juz coraz więcej wątpliwości czy uszczelniacz może być tego sprawcą. Wydaje się, że tak, bo wał "wychodzi" z bloku silnika i napędza te wszystkie pompki itp.
Czy ktoś z forumowiczów "roztwierał" silnik i wie jak to wszystko tam wygląda?
I jeśli to jest uszczelniacz to czy jest to kłopotliwe dla przecietnego mechanika i czy mocno kosztowne.
Pozdrawiam!

Cytat:

---

Napisał Pawel_B

I jeśli to jest uszczelniacz to czy jest to kłopotliwe dla przecietnego mechanika i czy mocno kosztowne. Pozdrawiam!

---

Nie przyglądałem się jak to wygląda w Alfie ale generalnie wymiana uszczelniacza od strony rozrządu jest prosta i przy żyłce mechanika śmiało można to zrobić samemu dysponując oczywiście odpowiednim sprzętem.

Też tak mi się wydaje.
W 8v uszczelniacz chyba przychodzi w tej jakby dodatkowej osłonie od przodu silnika. Przynajmniej tak mi wychodzi z analizy rysunków.
W sumie to tak jakby z uszczelniacza to ciekło mi "od zawsze". Teraz w przeciągu ostatnich 300 km tak znacząco sie nasiliło.
Ciekawi mnie czy wycieki spowodowane mogą być pęknięciem którejś miski, puszki czy osłony. W sumie to w nic nie przywaliłem ale teraz czesto jest tak, że wjeżdża się w muldy sniegu, kałuże. Czy to nie mogłoby spowodować pęknięcia? Silnik gorący a tu nagle plask w zimną breję z sniegu.

Ma ktoś jakieś doświadczenia w tym zakresie.
Kurcze, im bardziej zgłębiam temat tym więcej dostrzegam komplikacji.

Cytat:

---

Napisał Pawel_B

Ma ktoś jakieś doświadczenia w tym zakresie.
Kurcze, im bardziej zgłębiam temat tym więcej dostrzegam komplikacji.

---

Jakie tam komplikacje, wystarczy dobrze obejrzeć silnik skąd leci olej to nie jest trudne

Cytat:

---

Napisał Pawel_B

Kurcze, im bardziej zgłębiam temat tym więcej dostrzegam komplikacji.

---

Dlatego nie sugeruj się aż tak bardzo rysunkami itp, jak się za to weźmiesz to się okaże że jest dużo łatwiej niż się wydawało, często tak mam:)

Na zewnatrz kadłuba wychodzi wałek pośredni a nie wał korbowy

Czyli jeśli to poszedł uszczelniacz to uszczelniacz wałka pośredniego?

PS. Przepraszam, za namolność i dociekliwość ale przez trzy lata zmieniałem tylko olej, klocuszki, zawieszenie i lałem paliwo. Alfasudy miałem bardziej opanowane ;]

Cytat:

---

Napisał Pawel_B

Czyli jeśli to poszedł uszczelniacz to uszczelniacz wałka pośredniego?

---

Nie no teraz to ja pokręciłem :D na zewnątrz pod paski klinowe wychodzi koło z wału korbowego w środku obudowy napędu rozrządu przekazuje napęd krótkim łańcuchem na koło pośrednie i dalej długim łańcuchem na wałki rozrządu. Dziwię się że koledzy nie rzucili mi się do gardła przy mojej pomyłce:D

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

Dziwię się że koledzy nie rzucili mi się do gardła przy mojej pomyłce

---

Nawet najlepszym zdarzają się pomyłki:D

Cytat:

---

Napisał grzybek_bgi

Nawet najlepszym zdarzają się pomyłki

---

Joko że nie jestem najlepszy to tym bardziej moja pomyłka jest usprawiedliwiona :D