Przepustnica zmechanizowana

Witam,
Sytuacja wygląda następująco, iż zaświeciła mi się kontrolka check engine. Pojechałem do serwisu i powiedzieli, że uszkodzona jest przepustnica zmechanizowana ( jakaś klapka która otwiera i zamyka dopływ powietrza do silnika ).
Powiedzieli że ją przeprogramowali, ale to może być na krótko. Było dobrze dwa dni i dziś znów wyskoczył check.
Czy taką przepustnicę da się naprawić/przeczyścić czy coś.... albo czy występuje w zamienniku?
Koszt w serwisie powiedzieli mi 1200zł z robocizną.

Będę wdzięczny za sugestie i porady.

Rozumiem że to JTD - pewnie chodzi o przepustnicę- klapę gasząca. Sterowana jest siłownikiem pneumatycznym i potrzebna jest tylko przy gaszeniu auta. Być może nagar ją blokuje - pomoże ci temat o czyszczeniu i zaślepianiu zaworu EGR (w dziale 166/156/147/GT) - tam jest opisane jak to zrobić. Inna możliwość to zestarzałe rurki podciśnieniowe - wymiana powinna pomóc, albo elektrozaworek który steruje podciśnieniem jest do wymiany - koszt symboliczny bo 170zł
tu widać o czym mowa:
http://eper.fiatforum.com/eper/navi?...=6&WINDOW_ID=1

Dzięki za szybką odpowiedź.

Czyli rozumiem, że ta klapka gasząca jest przy EGR?

znalazłem to w tym temacie
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...td_2004_a.html

dzięki :)

Ostatnie 3 zdjęcia dotyczą przepustnicy i tego co jest za nią

Przeczyściłem przepustnice, chodziarz nie była za bardzo zabrudzona, prawie nie było z czego czyścić i problem zniknął, zobaczymy na jak długo... (może to przypadek):)

odświeżę trochę temat mam pytanie kiedy klapka od przepustnicy powinna się poruszać w 2.0 TS przepustnica pracuje po naciśnięciu pedału gazu przy załączonym zapłonie, w jtdm nie zauważyłem żadnych ruchów klapki i jeszcze jedno czy to coś poważnego jeżeli z przepustnicy wypłynęło trochę cieczy zaolejonej tak jak na foto, pozdrawiamZałącznik 95363

Nie to normalne, ja też miałem ja tak zasyfioną, a nawet bardziej, przy okazji założenia zaślepki egr wyczyściłem ten zawór gaszący ( bo to nie jest de facto przepustnica :) ) i teraz jest jak nowy, przynajmniej na razie.

w dieselu to co nazywasz przepustnica w rzeczywistości jest klapą gaszącą i to nie pełni takiej funkcji jak TSie. Więc nie bedzie sie zamykać i otwierac z zalezności od położenia pedału gazu.

W mojej alfie (2,4 jtdm) w kilka dni po wymianie klapy gaszącej jak na razie duża poprawa. Przy wyłączaniu silnika nie ma szarpnięcia (myślałem, że dwumasa daje taki efekt...), silnik chodzi trochę równiej na wolnych obrotach i wg kompa spadło średnie spalanie.
Zobaczę jak zareaguje DPF bo się ostatnio za często wypalał...

Miałeś "checka" na desce czy wymieniłeś ją tak po prostu? ;)