witam
cos nie tak w mojej alfie drazek zmiany biegow powinien wracac do polozenia srodkowego
a nie wraca trzeba go przesowac biegi wchodza ok, jest to uciazliwe, jest na to jakis sposob
z gory thx za wszelkie info :DDD
Printable View
witam
cos nie tak w mojej alfie drazek zmiany biegow powinien wracac do polozenia srodkowego
a nie wraca trzeba go przesowac biegi wchodza ok, jest to uciazliwe, jest na to jakis sposob
z gory thx za wszelkie info :DDD
Zdemontuj mieszek pod gałką znajdziesz tam taką plastikową kulkę na drugim końcu drążka - przesmaruj ją - ja nalałem tam troszkę rzadkiego oleju ruszając jednocześnie drążkiem, jeżeli to nie pomoże to trzeba przesmarować linki a to już cięższa robota bo aby to zrobić porządnie trzeba by je zdemontować.
Zatarł się lub uszkodził (sprężynki) mechanizm wybierania biegów pod mebelkiem środkowym. Zdejmij osłonkę dźwigni zmiany biegów z zobacz co może być powodem kłopotów (nie pamiętam tylko czy nie będziesz musiał zdjąć jeszcze wygłuszenia ale to już sam zobaczysz). Nie pamiętam dokładnie czy jest jedna sprężyna powrotna czy 2, ale spróbuj je obejrzeć czy nie pękły lub wyskoczyły z mocować. Jeśli części wymagają wymiany to nie są one jakoś tragicznie drogie. Plastikowa podstawa + 2 łożyska i uszczelki to koszt poniżej 50 zł - mechanizm jest taki sam jak w Seicento. Sprężynek nie wymieniałem. Wymiany można dokonać samemu jeśli ma się trochę wolnego czasu (trzeba zdemontować cały mebelek środkowy). Nie trzeba, tak jak jest napisane w instrukcji serwisowej odpinać linek sterujących od skrzyni biegów, wszystko można zrobić ze środka. Jeśli będziesz chciał przesmarować ten mechanizm to używaj wyłącznie smarów które są bezpieczne dla części platikowych i gumowych oraz pod wpływem ciepła nie wytrąca się z nich olej czy coś w tym stylu (ja używałem smaru litowego).Cytat:
Napisał ronin913
Nie radzę używać tam rzadkiego oleju :mrgreen: Będziesz miał poźniej ten olej w wykładzinie, lub przy odrobinie szczęścia w plastikowej kuwecie pod mechanizmem zmiany biegów. W mojej 166 poprzedni właściciel użył smaru grafitowego, który puścił olej i syf się tam zrobil straszny.Cytat:
Napisał Bedboys
uffff myslalem ze to gorsza sprawa przed sylwkiem z kaska krucho a jezdzic sie chce :DDD zrobie jak radzicie i opisze jak poszlo :uszy:
Ja używam do tego oleju transformatorowego ( jest neutralny dla wszystkiego) lub terpentyny technicznej poza tym ilość to 2-3 krople więc nie ma co się zbierać.Cytat:
Napisał TomekT
Witam mam ten sam problem :( smarowałem tą kulkę na końcu drążka i nic :((( u mnie gałka po nocy chodzi lekko i wraca na miejsce ale po pewnym czasie znowu lipa. Czy ktoś może mi opisać jak dostać sie do linek i je zdemontować ?? Z góry dziękuje :) Miłej zabawy sylwestrowej :)))))
Najczęstszą przyczyną nie odbijania dźwigni zmiany biegów jest rdzawy nalot i brak smaru na sworzniu mechanizmu wybieraka skrzyni biegów (patrz rys.) - moja sprawdzona rada: rozkręcić, oczyścić i nasmarować. Za odbijanie lewarka odpowiada sprężyna nr 5 i 7 narys.
mam pytanie w jakiej pozycji ustawić gałkę zmiany biegów przed wykręceniem mechanizmu wybieraka skrzyni biegów ?? trzeba na coś szczególnie zwrócić uwagę podczas ponownego zakładania tego mechanizmu ??
sluchajcie,jesli ktos to naprawil to prosze niech powie co trzeba sciagnac,tak zeby nie polamac,nie pouwrywac,zdjalem mieszek,galke,obudowe zewnetrzna(element kokpitu z gniazdem zapalniczki) pojawilo mi sie wygluszenie co dalej... :(