Printable View
Witam. Ostatnio zauwazylem ze w mojej belli przy rozruchu silnka piszczy pasek od alternatora. Efekt ten wystepuje tylko gdy silnik jest zimny. I teraz pytanie czy "dojscie" do niego jest bezproblemowe? Bo domyslam sie ze wystarczy go wymienic na nowy i chcialem sie dowiedziec czy bedzie to bardzo problematyczny zabieg. Pozdrawiam.
Witam,
wymiana paska wieloklinowego w V6 jest bezproblemowa:
nowy pasek - 6PK1995 lub 6PK2000 (ok. 60 zł)
- podnieść prawy przód,
- zdjąć koło
- odkręcić osłonę przedniej części nadkola,
- odciągnąć kluczem napinacz i go zablokować,
- zdjąć stary pasek,
- założyć nowy pasek,
- zluzować napinacz.
Radzę sprawdzić stan rolek, luzu na pompie wodnej.
Robota na ca. 1 godz.
Pozdrawiam
Bardzo dziekuje za wyczerpujaca odpowiedz... Skoro kolega tak dobrze sie orientuje to pociagne jeszcze temat. O co chodzi z tymi rolkami i pompa wodna... Przez nie moze mi tez piszczec pasek czy po prostu przy wymianie paska klnowego mozna latwo tamte rzczy ponaprawiac przy okazji? Pozdrawiam.
Po zdjęciu nadkola itp zobaczysz to co na załączonym zdjęciu (sorry za jakość:))Cytat:
Napisał nobodyspecial
Napinacz oznaczony czerwoną strzałką (klucz chyba 15 i naciagasz).
Po zdjęciu paska posprawdzaj wszystkie koła pasowe osprzetu, rolki i rolkę napinacza. Chodzi o to że powinny sie kręcić bez żadnego oporu i nie wydawać żadnych "podejrzanych" dźwieków. Oczywiscie nie obrócisz koła wału korbowego (najwieksze) no i pompa wspomagania będzie dawała jakiś tam opór, ale to normalne. Powodzenia.