[156] 2.0TS Falujące obroty

Witam.

Mam taki mały problemik. W grudniu wymieniłem w moim silniczku świece zapłonowe,kable wysokiego napięcia jak i przepływomierz powietrza - oczywiście na wszystkie oryginalne podzespoły. Silnik odzyskał swoją dawną moc,a przyspieszenie jest nieporównywalnie lepsze. Jedynie do czego mozna mieć uwagi to to że podczas pracy na biegu jałowym raz na jakąś chwilke(co 30sek - 1min.) obroty wskakują na 1500 tak jakby "coś" dodawało gazu. Sprawa się tyczy tego samego podczas hamowania,gdy mu "depnę" wskazówka lubi wskoczyc na 1500-1850 ale oczywiście nie zawsze. Nie jest to aż takie kłopotliwe bo właściwie nie wpływa to na komfort jazdy ale nie daje mi spokoju co to może być. Czy tylko podpięcie pod komputer jest w stanie wykazać przyczynę? Może macie jakieś propozycje co to może być? Będę wdzięczny za sugestie ;)

Może by tak zerknąć na przepustnice i wyczyścić :wink:, napewno nie zaszkodzi, może krokowiec, można tak wymyślać bez końca.......

http://www.forum.alfaholicy.org/topi...anie-vt333.htm ;)

panowie ale bez urazy jak czytam ze nalezy do silniczka krokowego wlać troche czegos to .....

Jeśli wymienia sie w samochodzie AR TS elementy sterujące to nalezy ZAWSZE wykonać reset parametrów adaptacyjnych, oprogramowanie w tym modelu jest adaptacyjne i ma swoje wymagania.
wymieniamy silnik krokowy, czyścimy przepustnice to skąd ten biedny ECU ma wiedziec że juz za przepustnica nie ma nagaru i nalezy inaczej ustawic silnik sterujacy przepustnica do obrotów biegu jałowego.
wymiana sondy lambda, przepływomierza, termostatu też wykonujemy reset parametrów adaptacyjnych.
zmieniamy kable wn, świece, halla lub czujnik obrotów w takim przypadku reset nie jest wymagany ani zalecany.

To że obroty od czasu do czasu skaczą może nie być kłopotliwe dla kierowcy jednak dla auta tak. Skoro zakładamy, że świece przewody przepływka jakie były wymieniane, są sprawne to stawiałbym na ten silnik krokowy - rozumiem że przy wymianie części autko sprawdzał elektryk na komputerze i nie było innych błędów.

Podczepie moje pytanie pod temat: czy przy odpalaniu zbyt wysokie obroty w V6 świadczą o uszkogdzieniu krokowca bo chyba tu jest podobnie jak w TS?

P.S
Falowanie obrotów to chyba najpopularniejszy temat;)