Printable View
Witam mam taki problem obróciła się panewka na wale korbowym silnik 1.8 TS... i mam pytanie czy miał już ktoś wał dany do szlifu i czy alfa jezdzi dalej bo słyszałem że po szlifie potrafi się i tak zatrzec.... Jeżeli ktoś miał taki problem lub wie coś na ten temat to prosił bym o podpowiedzi co dalej mam robic???:meeting:
Jeśli remont będzie wykonany solidnie to jest duże prawdopodobieństwo, że będzie to działało dość długo. Problemem jest to, że solidny remont jest kosztowny i rzadko kto podejmuje się takiego rozwiązania.
PRZERABIAŁEM TO.... znalazłem wałek razem z panewkami-uzywka ale stan igła. oczywiscie trzeba taki wałek dokładnie przemierzyc czy wszystko jest w granicach tolerancji... poszukaj wałka a jak nie znajdziesz to zostaje ci jedynie szlif. bo nowy-wiem ze idzie dostac ale droższy niz uzywany a fajny silnik:P
Nie wiem jak w TSie, ale w moim Boxerze taka operacja przebiegła pomyślnie. Obecnie ponad 12 tysięcy po remoncie. Ostatnio Alfa dwukrotnie testowana na długich trasach (przejazd do Holandii i z powrotem - 2x 1300 km).
Co do samej operacji: szlif wału pod nowe panewki oraz wymiana kilku pozostałych rzeczy. Aby przeprowadzić szlif wału musi on zostać dokładnie wymierzony przez szlifierza - nie wszystkie się nadają. Rysy mogą być zbyt głębokie itd.
Pozdrawiam.
Montaż używanych części to loteria. Mi się zatarła panewka i wsadziłem bardzo dobry wał plus nowe panewki. Wiedziałem, że to nie jest zalecane rozwiązanie ale wymiary mieściły się w tolerancji dla sprawnego silnika więc teoretycznie miało to działać. Piątego dnia od tego remontu panewka znów się przytarła a korbowód zrobił masakrę w silniku do tego stopnia, że nie ocalało prawie nic wewnątrz. Potem zrobiłem prawdziwy remont nie oszczędzając na częściach i silniczek hula bez zastrzeżeń do tej poryCytat:
Napisał DeeJaYRoXoR
Hmmm... sam nie wiem spróbuje z tym szlifem mam nadzieję że się uda... dzięki za radę pozdro