Zachowanie sie auta przy wiekszej predkosci

Witam,jesli temat jest w nie odpowiednim dziale prosze o przeniesienie.Chcialbym sobie kupic alfe 147 tak do 17tys i mam takie pytanie jak to auto sie zachowuje przy wiekszych predkosciach ? przy 130km/h w trasie gladko idzie ? czy to zalezy od zawieszenie auta i ukladu kierowniczego w jakim jest stanie.Dla przykladu podam ze wczesniej mialem mazde 323f i przy 130 np jak jechalem sam auto poprostu plynelo,czulem ze jeden odrobine mocniejszy ruch i laduje w zycie gdzies,oczywiscie alfa do tej mazdy to zadne poruwnanie.

Cytat:

---

Napisał nyguss

poruwnanie.

---

Chyba porównanie :)

Moja przy 160 na dobrej nawieszchnie zachowuje sie pięknie :) Wszystko zależy od stanu zawieszenia !

Nie chyba tylko napewno.Ktory rocznik posiadasz ? Przebieg ?

Alfa na pewno nie ma super komfortowego zawieszenia , jest ono sztywno zestrojone a układ kierowniczy uchodzi za nieco nerwowy ( 2,2 obrotu kierownicy nie 2 i 3/4 jak to się standardowo ma w innych autach). W zakrętach i , przy wyższych prędkościach w połączeniu z dobrymi oponami - wręcz przykleja się do nawierzchni :)

Zachowanie sie boczne jest bardzo dobre, in szersze opony tym lepsze trzymanie, rozstaw osi w Alfie jest dosyc szeroki a zabawa na skretach bocznych wrecz niesamowita, swoja droga jechalem kiedys Golfem IV i co dziwne musze powiedziec ze tam zawieszenie bylo dla mnie mocno sztywne w Alfie bardziej sie poddawalo nawierzchni i moim zdaniem bylo bardziej przylepione, oczywiscie nie mowie i jezdzeniu na dziurach bo to droga nie mozna nazwac nawet.

Auto jest dość "nerwowe" jak kolega to wyżej określił, z drugiej strony pozwala na szybkie manewry nawet przy dużych prędkościach, w zakręty wchodzi wręcz cudnie, do 130 świetnie prowadzące się auto, ale z racji dość twardego zawieszenia, po nierównej drodze może nieco "skakać".

Ja bym tego nie nazwał nerwowym zachowaniem. Wręcz przeciwnie bezpośredni układ kierowniczy (ok.2,2 obrotu koła kierownicy od oporu do oporu) uznać należy w takim aucie na plus. Nieco bardziej "sportowo" zestrojone przełożenie ukł. kierowniczego pozwala nam tu na szybsze wykonywanie manewrów bez konieczności namachania się rękami. Dla mnie jak najbardziej na plus. Auto bardzo dobrze się prowadzi - oczywiście pod warunkiem sprawnego zawieszenia, amortyzatorów i dobrych opon. Przy wysokich prędkosciach nie ma żadnych problemów, choć mocno wskazana równa dobra nawierzchnia. Dziury uskoki itp powodują jak już koledzy wspomnieli podskakiwanie i nerwowe zachowanie auta. Ale to nie tyczy sie przecież tylko alfy tylko większości aut z nieco twardszym zawieszeniem. Nawet przy V >190km/h nie ma problemów żadnych z manewrami typu łuki, zmiany pasów itd. Choć z całą pewnością nie jest to idealne prowadzenie mogli jeszcze sporo poprawić biorąc pod uwagę budowe zawieszenia mogło by to się jeszcze lepiej prowadzić. Ważne tu również dobre ustawienie zbieżności również z tyłu.