AR 156 Odkręcanie się śrub mocujących koła (przód)

Witam!
Po przejechaniu pierwszych moich 2000km po zakupie pojawił się problem.
Zakupiłem sobie opony w serwisie (wymiana w cenie opon).
Niestety po przejechaniu jakichś 100 km zaczęło mi trząść kierownicą na boki. Okazało się że śruby były nie dokręcone! Jest to dziwne ponieważ na własne oczy widziałem jak mechanik dokręcał te śruby z całej siły. Niestety dzisiaj po przejechaniu 30km znów pojawił się ten sam problem?!
Przeszukałem forum jednak nie znalazłem takiego problemu.
Proszę o jakieś rady, wskazówki bo sam nie wiem co na to poradzić.

To masz podobny problem jak w policyjnych Alfach 159 ;)
Czy felgi masz oryginalne - przeznaczone do tego modelu, czy może jakieś inne?
Czy to alu, czy stalowe? (Dla alu są inne śruby, a dla stalowych inne - może masz źle dobrane).
Czy problem występuje na wszystkich 4 kołach, czy może tylko na jednym?
Podjedź do wulkanizatora, który dokręci koła kluczem dynamometrycznym - przynajmniej będziesz wiedział, że moment jest właściwy, a jak to nie pomoże, to w pierwszej kolejności wymień śruby.
Pozdrawiam.
- Rafał

tylko że w policyjnych alfach, policja chciała zaoszczędzić i zażyczyła sobie stalówek, które w 159 nie występują:p może być że śruby nie są do kół które masz... :)

Alufelgi mam jak najbardziej oryginalne. Wszystko śmigało dopóki nie zmieniłem opon (205/55/R16 W91). Trochę jest to dziwne bo przez ponad 1500km nic się nie działo a tu po wymianie takie dziwota.
Jutro mam zamiar pojechać do tego gościa co zmieniał mi opony (może on coś poradzi).

Dobrze Ci felga siadła na piaście?
Może dobrze nie dolega, koło dostaje bicia i śruby się wykręcają.

Sprawdź czy masz pierścienie centrujące w felgach. Może się gdzieś zapodziały podczas wymiany opon...
Pozdrawiam.
- Rafał

mogły tez być jakieś pierścienie centrujące które spadły przy ściąganiu koła czy też były ściągnięte do ich wyważania:) coś musi bić żeby się śruby luzowały:)

Dziękuję za wskazówki. Jak znajdę przyczynę dam znać.

sprawdź czy masz śrubę mocującą tarczę do piasty (mi któryś z mechaników urwał, pod tarczę wszedł brud i biła) i dokręć porządnie koło na podniesionym aucie żeby felga się właściwie osadziła.

Ściągnij felgę wyczyść piastę. Sprawdź czy nie ma ubytku w otworze felgi. Jeśli masz oryginały to pierścienie nie potrzebne. Po zimie mogło się syfu na piaście nazbierać i felga nie przylega jak należy do piasty. Sprawdź gwinty na szpilkach może pozrywane.

Pozdro
Dugi