Printable View
Właśnie zabieramy się z kolegą za wymianę tarcz hamulcowych, klocków i płynu hamulcowego w jego alfie (też 2.4 JTD). Odnośnie wymiany płynu , wiem też że smaruje on także układ sprzęgła i tak się zastanawiam czy wobec tego powinienem również po wymianie tego płynu odpowietrzyć sprzęgło a jeśli tak to gdzie jest odpowietrznik???
Podpowiedzcie mi też Panowie czy jest szansa na to że po wymianie płynu pedał sprzegła będzie bardziej miękki??
Raczej tak, płyn musisz przepchać także przez układ pompa-wysprzęglik. Odpowietrznik jest na wysprzęgliku (jest na górze skrzyni,pod akumulatorem) i robi się podobnie jak przy hamulcach.
Szansa jest, ale raczej niewielka....;)Cytat:
Napisał kamko25
No właśnie czyli też nie jesteś pewny na 100% czy koniecznie trzeba je odpowietrzaćCytat:
Napisał slavol
Bo to nie będzie odpowietrzanie z nazwy, ale czynności jakie trzeba wykonać są takie same. Chyba że darujesz sobie przepychanie starego płynu przez układ sprzęgła to nic się nie zapowietrzy. Ale co to za wymiana wtedy?
Weź kup sobie pół litra płynu więcej i po prostu dolewaj do zbiorniczka - utrzymuj poziom płynu.
Płyn ze zbiorniczka praktycznie nie miesza się z tym z układu hamulców i sprzęgła.
Zacznij od hamulców, bo to głupsza robota. Potem wysprzęglik.
Czy będzie bardziej miękki - prawdopodobnie tak, gdyż jak sam zobaczysz przy wylewaniu starego płynu - będzie to woda+glikol a nie płyn hamulcowy.
Jednak na jakaś drastyczną zmianę nie licz. Będzie lżej, ale bez szału.
No dobra, to teraz powiedzcie mi ile będę potrzebował płynu żeby wymienić go w całym układzie (również sprzęgła) i czy wysprzęglik a w zasadzie odpowietrznik sprzęgła który sie na nim znajduje wymaga wyjęcia akumulatora???
mnie do 2,4 wchodzi koło litra
wymaga wyjęcia akumulatora, ale to chyba nie problem :P
przymierzam się do wymiany płynu hamulcowego, tylko nie jestem do końca pewien jak to poprawnie wykonać. Do tej pory tylko w aucie bez ABS'u to robiłem - ale tam pęknął wężyk, więc to inna historia.
Na chwilę obecną zamierzam zrobić tak:
-kupić 1l Dot-4
- ściągnąć strzykawką ze zbiorniczka wyrównawczego ile się da starego płynu
- dolać nowego na maxa
- rozpocząć od prawego tylnego koła - weżyk na zaworek i pompowanie pedałem
- następnie lewe tylne, prawe przednie, lewe przednie
- sprzęgło - gdzieś pod aku jest zaworek - poszukam później..
oczywiście na bierząco dolewać trzeba płynu, ale moje pytania to:
czy koła mogą być w górze (przez to, że korektor siły hamowania jest z tyłu)??
czy ABS wymaga włączenia zapłonu podczas operacji??
czy tylko wysprzęglik ma zaworek, czy pompa sprzęgła też??
na co muszę zwrócić uwagę??
Cztery pytania więc po kolei
1.tak
2.nie
3.wysprzęglik
4. na nic szczególnie udziwnionego.
Co do "procedury", to tak jak piszesz.
dzięki za odpowiedź, płyn wymieniłem :)
udało się nic nie urwać:) pojechałem na kanał do kolegi. Jedynie sprzęgło się dziwnie odpowietrza, bo kolego "pompował" pedałem sprzęgła i hamulcy równocześnie i od sprzęgła wpadał w podłogę, później trzeba go samemu podnieść do góry i od nowa....
poszło mi 800ml DOT-4 Organika. Za 1l zapłaciłem 23zł
z tyłu zaworki są na klucz 11, z przodu - 8, a wysprzęglik - 7.
- - - Updated - - -
i jakoś szczególnej różnicy w hamowaniu nie zauważyłem - hamuje tak samo dobrze. Tylko sprzęgło lżej chodzi. Do tej pory pedał sprzęgła miał tendencję do lekkiego opadania (1 max 1,5cm) po dłuższym postoju. W sumie z wysprzęglika najbrudniejszy płyn wylatywał, zobaczę czy problem ustąpi. A generalnie płyn wymienałem, bo miał ponad 3% wody.