[147] Ile wytrzyma seryjne sprzęgło w 1.9 JDM 16V ?

Cześć.
Mam dylemat dotyczący sprzęgła, które powoli mi się kończy.
Ponad miesiąc temu zafundowałem autku nowy soft sterujący silnikiem. Teraz zamiast 144 (wersja 140KM) ma 167 KM i moment 382 Nm przy 2556 rpm. Przy robieniu programu moment z dołu był trochę ograniczony bo sprzęgło nie dawało rady. Jak się okazuje obecne parametry też nie do końca wytrzymuje. Przy tych 2600 obrotach czasem się ślizga, nie zawsze, ale spodziewam się, że ten objaw będzie się nasilał. Sprzęgło jest od nowości nie zmieniane, a przebieg wynosi prawie 150 tysięcy kilometrów.

Po tym przydługim wstępie oto moje pytania:
- po ilu tys. km zwykle pada sprzęgło w 1.9 16V? - wiem że to zależy jak kto używa, chodzi mi jedynie o orientacyjne dane;
- ile Nm wytrzymuje seryjne sprzęgło Valeo?
- ile Nm wytrzymuje seryjne koło dwumasowe?

Zastanawiam się czy przy tych parametrach wystarczy mi seryjne, czy też od razu włożyć coś mocniejszego, a co za tym idzie droższego. No i czy zmieniać sprzęgło + docisk, czy może jeszcze dwumas, ale to pewnie wyjdzie po rozebraniu.

Porady co ewentualnie włożyć mile widziane :)

400 nm bez koksu z samego dołu wytrzyma zdrowe sprzęgło nowe, tak samo dwumas.

Jak Kolin napisał ,ori to 400Nm max i to przy wyższych obrotach,bez katowania,ostrego upalania,jakichś eventów wieczornych i tego typu wybryków.

Jeśli chcesz wsadzić coś mocniejszego,to nic oryginalnego p&p nie włożysz,chyba że Cinek coś ma w zanadrzu ,ale to musisz z nim porozmawiać.

Dwumas jest wytrzymały i myslę ,że nie ma co wymieniać jesli nie szalejesz,ale tego dowiesz sie po demontażu docisku.Mogę ci tylko powiedzieć,że po konketnym upalaniu,startach na 1/4 mili i wieczornych spotkaniach ,mój dwumas przy niecalych 92 tys km ma sie bardzo dobrze,a uwierz mi ,nie ma lekko.

Jesli nie planujesz większej mocy niż sam soft,a jazdę traktujesz bez żadnych sportowych ambicji ,kupuj ori valeo.

Mój dwumas przy 153 tys już słychać przy ostrym deptaniu z dołu, też mam auto po programie.

Dzięki panowie.
Skoro tak się sprawy mają to powoli zacznę się rozglądać za seryjnym sprzęgłem i dociskiem. Bella służy mi do celów cywilnych, choć lubię od czasu do czasu wykorzystać jej cały potencjał.

a po czym poznajecie ze dwumas sie konczy?

Masz tez do rozwazenia Sachs Performance.

Moment seryjnego auta moze juz zalatwic sprzeglo nawet w nowym aucie, zwlaszcza, gdy ktos nie potrafi jezdzic, moja przy 7.5 tys km miala glosno chodzace pedal sprzegla. W ASO wymienili na nowe w ramach gwarancji.

jesli czujesz ze sprzegło sie konczy natychmiast nalezy je zmienic, jazda z slizgajacym sie sprzegłem ma negatywny wpływ nie tylko na tarcze sprzegła i docisk, ale takze na koło zamachowe
w silniku z tłumikiem drgan w kole zam. scianka oddzielajaca zespół sprzezyn od tarczy sprzegła jest z powodów technologicznych znacznie ciensza, wiec odpornosc na przegrzanie spada drastycznie
jesli po sciagnieciu tarczy widoczne beda liczne przebarwienia oraz nierównosci nalezy zmienic dwumas bez wzgledu na przebieg lub luz na sprezynach

pzd.

Cytat:

---

Napisał Vivaldi

Po tym przydługim wstępie oto moje pytania:
- po ilu tys. km zwykle pada sprzęgło w 1.9 16V? - wiem że to zależy jak kto używa, chodzi mi jedynie o orientacyjne dane;
- ile Nm wytrzymuje seryjne sprzęgło Valeo?
- ile Nm wytrzymuje seryjne koło dwumasowe?

---

Sprzęgło seryjne właśnie mi padło po 50 tys. (chip na 166KM i 380Nm, sprzęgło wymienione dokładnie przed samym wirusem), dwumas jak na razie trzyma się dobrze. Właśnie mam taki sam dylemat jak Ty. Założyć kolejne seryjne czy szukać czegoś mocniejszego.