prześwit

Koledzy jak to jest z tym prześwitem w 159? na necie ludzie piszą, że ,,serce w gardle,,przed każdą koleiną, że próg zwalniający to pewne tarcie o spód, o wjeździe na krawężnik zapomnij.
Obecnie jeżdze Audi a4, suv to nie jest, ale też nie ma takich ,,problemów,, pytam,bo przymierzam się do 159. Z góry dziękuje za szczere odpowiedzi!:)

Wszystko co czytasz jest prawdą. Jest bardzo nisko i trzeba po prostu uważać!

Jest niżej niż w normalnym samochodzie. AR to samochody o charakterze sportowym. Ale to przesada drżenie przed każdą dziurą

przód pantery jest stosunkowo nisko. Można pokusić się o montaż regulowanego zawieszenia ale straci swój "estetyczny pazur". Najniebezpieczniejsze są podjazdy pod górkę zakończone krawężnikiem (np. wyjazd z podwórka na główną ulicę), koleiny ale również "wyspy śniegowo-lodowe" zimą na trasach zapomnianych przez drogowców. Trzeba uważać!

Można się przyzwyczaić. Dla mnie na początku był to problem. Najgorzej było zimą na nieodśnieżanych drogach jaką jest np. moja wąska uliczka osiedlowa. Nauczyłem się jeździć po lodowych koleinach . Trzeba uważać też na wystające studzienki.

Nie wiem czy Brera jest tak samo zawieszona jak 159, ale ja przytarłem spodem tylko raz zimą (w śnieżnych koleinach), i kilka razy w koleinach na asfalcie. Czyli prawdopodobnie przycieram tylko osłoną pod silnikiem - przynajmniej mam taką nadzieję ;)
Na krawężniki też trzeba uważać, choć tak sięgam pamięcią, i odkąd mam Brerę (ponad rok), to chyba ani razu jeszcze nie podjeżdżałem pod żaden krawężnik :) Ogólnie jak dla mnie tragedii nie ma - tylko te koleiny.
Tylko taki drobny szczegół - od 5-ciu lat jeżdżę jeszcze autem które jest jeszcze niżej zawieszone niż Brera, także jestem już zaprawiony w bojach. Gorzej jak ktoś się przesiada z auta wyżej zawieszonego, to zwłaszcza na początku, musi uważać :)

na firmowych 16` faktycznie często przeżywa się ból istnienia, niemniej jednak, gdy zmieniłem na 17` i 225/50 nie zaliczyłem jak dotąd żadnego zonka, a jeżdżę sporo. Tak więc polecam większe koła nawet kosztem utraty odrobinki komfortu.

Zależy też jaki rozmiar kół będziesz miał. Niby dużej różnicy na wysokości nie ma, ale czasami te 1-2cm może uratować tyłek przed przytarciem:P
Mi na początku zdarzało się zahaczać podwoziem, parę razy to nawet mocno:( Na szczęście bez konsekwencji. Po jakimś czasie się nauczyłem jak jeździć i jest ok.
Powiem jeszcze, że ostatnio jechałem do Włoch na narty. W aucie były 4 osoby, pełny bagażnik i jeszcze trumna na dachu. Samochód siadł strasznie... Wiadomo, że jakieś 70% trasy to autostradki, ale były też polskie drogi i miasta... O dziwo przez ~2600km nie przytarłem ani razu:cool:

Są niskie,niestety.No,ale to ich urok.Trzeba jezdzić bardzo ostrożnie.U mnie są 16 felgi.Na zime mam opony 205/60,a lato 215/55.Zastanawiam sie nad założeniem troche wyższych tylko na sam przód.No,ale jeszcze zobacze.

Zimowe mam 16' i na zwalniaczach czasem przytrę spodem. A letnie mam 18' i niema żadnych problemów.