Błąd airbag (nieznany błąd centralki) - co z tym zrobić?

Problem z pojawiającą się kontrolką wg poprzedniego właściciela pojawiał się co jakiś czas co może sugerować jakieś problemy ze stykami. Jednak gdy jakiś czas temu podłączyłem pod komputer znalazłem 3 błędy:

Załącznik 24607

Natomiast podłączyłem pod komputer dziś i jeden z błędów jest inny a mianowicie:

Załącznik 24608

Wcześniej błąd dotyczył zasilania centralki a teraz jest błąd bliżej nieokreślony dotyczący centralki. Teraz pytanie podstawowe. Co z tym fantem zrobić?

Dwa pozostałe błędy mogą być spowodowane brakiem styku na kostkach pod fotelami?

Wygląda na to że błędy bocznych poduch powodował pewnie słaby styk w kostkach lub brak ładunków, i słaby akumulator. Zbyt duże spadki napięcia i w konsekwencji "uwalona centralka". Programowanie lub wymiana pewnie Cię nie ominie.....

A orientacyjnie ile może kosztować wymiana centralki? Jechać z tym do ASO?
Pytanko drugie - czy przy sprawdzaniu kostek poduszek musi być odpięty akumulator?

Do jakiego aso? Masz za dużo kasy? ;) Używane są od 50zł (numery muszą się zgadzać) programowanie około 100zł (forumowicze się tym zajmują, uderz do intell-a)
Wymiana to parę spinek od wykładziny przy tunelu w nogach pasażera, śruby (klucz 10-tka) i wypięcie wtyczki. Centralkę znajdziesz pod konsolą centralną na tunelu, prowadzą do niej żółte przewody (znak rozpoznawczy okablowania airbagów). Do przeprogramowania też trzeba ją wyjąć. Jeździć można bo i tak nie działają. Po wymianie na sprawną, i sprawdzonych kostkach nie potrzeba kasować błędu, kontrolka sama zgaśnie.
A grzebanie przy poduchach - ZAWSZE na odpiętym akumulatorze, spotkanie z wybuchającą poduszką jest cokolwiek "traumatyczne"

Pierwszy raz jak podpinałem poduchy pod komputer to odsunąłem fotel żeby przypadkiem poduchą nie oberwać. hehe

A na poważnie to muszę sprawdzić to wszystko ale niestety zwłaszcza ostatnio mam mało wolnego czasu. Trochę głupio tak bez działających poduszek jeździć.
Czy te numery centralki można odczytać w programie FiatECUScan?

Mi zapalala sie kontrolka poduch i wyczytalem na forum ze wlasnie na kostkach lubia nie stykac, wiec zagladnałem w bagazniku na bocznych scniankach pod plastikowymi zaslepkami, wyjalem kostki ,odpialem ,przedmuchalem ,wyczyscilem i do dzisiaj spokoj, po obu stronach to samo...

Kolego Drift-r pierwszy błąd dotyczy centralki i tutaj dobrze koledzy zdiagnozowali problem.
Dwa pozostałe błędy dotyczą kurtyn bocznych i tutaj kostki pod siedzeniami nie mają nic wspólnego.
Połączania które są u Ciebie problemem masz umieszczone w bagażniku- w Twoim przypadku po prawej i po lewej stronie.
Pierwsze co zrobiłbym na Twoim miejscu to właśnie poprawienie styków w kostkach, które znajdziesz odsuwając zaślepkę od lampy. Szukaj grubego żółtego przewodu- na nim znajduje się ta nieszczęsna kostka. Analogicznie masz po drugiej stronie.
Popraw połączenie na odłączonym akumulatorze. Następnie podłącz aku i kompa. Spróbuj skasować te błędy- pierwszy pewnie pozostanie ale dwa pozostałe powinny dać się skasować. Możesz odłączyć też akumulator na dłużej- coś może tej centralce pomoże. Spróbować warto :)
Powodzenia.

- pisałem kiedyś w temacie 156 TS o historii powstania tego blędu 0x0001, bład nieznany, wewnętrzny bład Centralki.
- krótko powtórzę o co chodziło.
- otóz wg. moich obserwacji ten błąd powstaje wtedy jesli centralka sygnalizuje jakieś blędy a użytkownik je nie naprawia.
- to jest logiczne dla mnie, powtórzony eksperyment na stole po liczniku 63 razy włączenia zasilania z blędem poduszki , spowodował zapalenie blędu wewnętrznego 0x0001.
- jednoczesnie ten bład nie powstaje od razu jesli zastosowałem obniżone napięcie zasilania, coś w rodzaju padniętego akumulatora.
- przy padniętym akumulatorze centralka zasygnalizuje błąd ale nie zapali 0x0001 błędu.
- ponowne reprogramowanie centralki przywróciło spawność poduszek, sprawa dotyczyła 156 TS.
- podejżewam że w 147 jest wgrana taka sama procedura i taka sama procedura obowiązuje przy reprogramowaniu centralki ( jest tylko inny procesor w centralce).

A jak takie programowanie wygląda?

Czytałem kiedyś o tym i rzeczywiście problem prawdopodobnie powoduje odpalanie wielokrotne z błędem. Jak widać u mnie błąd się zmienił w nieznany czyli nic dobrego. Teraz tylko znaleźć speca, który takie programowanie wykona.

Cytat:

---

Jak widać u mnie błąd się zmienił w nieznany czyli nic dobrego. Teraz tylko znaleźć speca, który takie programowanie wykona.

---

- ten nieznany błąd to efekt złego tłumaczenia (kolegi Tzok), w wersji angielskiej jest to błąd wewnętrzny centralki, czyli nie do skasowania przez interfejs diagnostyczny.
- podaj jakie miałeś info z tej centralki, czyli pierwszą stronę z FES-a, tam jest informacja o typie centralki.

--
http://img62.imageshack.us/img62/807...airbag1.th.jpg
--
http://img716.imageshack.us/img716/2...4airbag.th.jpg
--