Printable View
Mam prośbę do osób które mają Alfę z silnikiem 1.9 JTD 16V i skrzynie 6cio biegową.
Interesują mnie jakie obroty ma silnik na 5 i 6 biegu przy prędkości 100km/h ? (może być 110 czy 120 ale byle by coś w tej okolicy i dla obydwu biegów taka sama)
Jak by ktoś zaobserwował i podzielił się widzą było by super. Interesują mnie w miarę dokładne i pewne odczyty obrotów.
5 bieg - 2000 obr/min - 90 km/h
6 bieg - 2000 obr/min - 110 km/h
6 bieg 120km/h obr. 2100 (wskazowka jest 1mm za 2000) felgi 17 225/45 jesli to ma znaczenie...
Przy stówce kmh mam licznikowe 2200 i 1700obrCytat:
Napisał Integralle
Dzięki wielkie, chodziło mi o poglądowe informacje o ile w JTD są niższe obroty, na tych biegach, w 6-cio biegowej skrzyni w V6 moim zdaniem jest za mała redukcja obrotów na ostatnim biegu.
Teraz przydała by się rozwalona skrzynia z JTD :P
Zamulisz sobie auto. Jutro powiem ci dokładnie ile mam rpm przy 100km/h na 5 i 6. Generalnie różnicę widać przy prędkości 150 czy 160km/h, 6 bieg jest do szybkiej jazdy i tyle. V6 to nie turbo klekot, żeby mieć max niutona przy 1800 czy 2000 rpm. Benzyniaka przy prędkości 120km/h i zapięciu 6 biegu z przełożeniem jak w dieslu zdusisz i tyle będzie z jazdy.
Druga rzecz, że silniki 16 zaworowe (lub 24 w przypadku 6 garnków) więcej palą przy niskich obrotach (do 2000-2200rpm). Zrób test, pojeździj np 80 na 5 i 6 biegu, różnica jest ponad 1.5litra na setkę na plus dla 6 biegu i 2000 obrotów, a mówię o jeździe w dłuższej trasie w takich samych warunkach.
Nie do końca się zgodzę, po pierwsze ja u siebie ma 3.0 które jest zdecydowanie mocniejsze z dołu niż 2.5 a pomysł wziął się z porównania, jakie przełożenia występują np. w 166 3.0 czy 3.2 GTA i tam wszystkie biegi są dłuższe ze względu na cięższe przełożenie główne na dyferencjale. A 2.5 ze 156 ma najlżejsze przełożenie główne jakie występuje, i w efekcie w trasie przy 120km/h masz ok 3100obr/min.
A jeśli chodzi o ekonomie z jazdą 110-120 czy 90-100 w trasie to testowałem na identycznym odcinku drogi i przy niższej prędkości moje V6 spaliło mniej nie cały litr na setkę mniej (ok. 0,7 litra).
Bieg x dyfer:
2.5 (seria) na 6 biegu - 3,213
3.2 (seria) na 6 biegu - 3,053
2.5 (z 5 JTD zamiast 6go biegu) - 3,004
Ale i tak będę o tym myślał jak skończy mi się dopiero sprzęgło.
A dla cze