Printable View
Czy już ktoś robił samodzielnie wymiane uszkodzonej panewki, moglby mi ktos podpowiedziec jak to zrobic bez wyjmowania silnika z komory? Nie potrzebuje komentarzy mowiacych zebym lepiej tego nie robil, albo co potrzebuje tylko poprosze o podpowiedz jak to zrobc:)
Powiem Ci, że i tak musisz wyciągnąć wał. Trzeba dobrać drugą do wału.Nie skręca się kupioną ze sklepu :).
Szlif,dopasowanie penewek itd... tego sam nie zrobisz bez sprzętu i doświadczenia w obróbce.
Popatrz od dołu na silnik - zobacz, że trzeba rozpiąć skrzynie, odsunąć ją, zdjąć z wałka, a jest mało miejsca.
Wiem co musze zrobić mam tylko właśnie pytanie jak to zrobić żeby nie trzeba było wyjmować silnika z komory. Mam inny samochód wiec bez problemu mogę śmigać z wałem po mieście i dogadać się na szlif, zabrać znajomego do sklepu, żeby podpowiedział jaką panewkę założyć i jak to wszystko zmontować z powrotem w samochodzie. Nie raz już mi robił moją Alfę więc wiem, że źle nie doradzi.
odważnie -wymiana panewki na aucie - napisz czy ci się udało
podstawowym postepowaniem przy wymianie panewki w silniku to prawidłowa weryfikacja.
i tak, w zaleznosci jaka panewke chcesz wymienic, korba czy główna.
jesli korbowa to trzeba sciagnac miske smok itd. wykrecic swiece, odrecasz stope korby i dokładnie sprawdzasz, powierzchnie czopu-rysy,przetarcia itd...
korbowód wew. i czop nalezy zmierzyc mikrometrem czy nie jest owalny i czy trzyma wymiar
potem panewke montujesz w korbie, ale nie na wale, i mierzysz srednicówka czy wymiar pasuje
jesli nie zauwazyłes niczego nienormalnego- montaz do kupy
jesli czegos nie jestes pewien to lepiej silnik wymontowac, i wał do szlifu i takie tam...
jesli chcesz wymienic panewke główna to masz dwie mozliwosci, albo na pałe je zamieniasz, albo demontaz skrzyni biegów i wału korb.
pzd.