[2.0 JTS] silnik lepiej pracuje jak jest zimny

Zauważyłem, że silnik jest gładszy, lepiej ciągnie, przyjemniej się jedzie i jest cichszy jak jest zimny. Po nagrzaniu słabnie i więcej wyje niż jedzie, do tego bardziej szarpie.
Na alfadiagu dziś odczytałem taki błąd:
P0420:
Failed Component Code: Efficiency Catalyst Bank 1
Fault Symptom: Above Maximum Limit
Warning Lamp Status: Warning Lamp Illuminated
Fault Test State: Test not complete for this Error.
Fault Code Storage State: Error Present at time of request
Event Count: 36 count
Environmental Condition One: Engine Speed: 2080 rpm
Environmental Condition Two: Relative Load: 29,25 %
Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: 87,75 °C
Environmental Condition Four: Air Temp: 21,75 °C
Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 8,63 °
Environmental Condition Six: Battery Voltage: 13,23 volts

Walczę też z dużym spalaniem, szarpaniem. Obroty mam ok, chociaż raz na jakiś czas widzę jak coś delikatnie zafaluje - potem znów równiutko ok 850.

• Czy dobrze rozumiem, że komputer nakierowuje mnie na jakiś problem z katalizatorem (którym?), czy może coś z sondami?
• Drogą dedukcji może to być problem z przeplywką, która niszczy mi sondy.

Mam interface, ale nie mam doświadczenia i wiedzy, zwłaszcza, że diagnostyka JTS kuleje.
Jakieś podpowiedzi?

Wygląda na zapchany katalizator... A który? To już sam musisz sprawdzić. Są dwa obok siebie, już przy kolektorze wydechowym.

Ponadto widzę że masz niskie napięcie w instalacji w czasie jazdy...
Ja mimo że mam 9 letni akumulator (jeszcze od nowości) to napięcie na zapalonym utrzymuje na poziomie 13,7 V
Na nowym aku pewnie było by koło 14,2 V. U Ciebie tylko 13,2 V

Pisałem o podobnym problemie w temacie niestety jak na ta chwile jeszcze nikt mi nie odpowiedział => http://www.forum.alfaholicy.org/156/...brak_mocy.html

Rozumiem, że żeby sprawdzić kat czy się sypie trzeba w niego popukać. A jak sprawdzić, czy jest zapchany?
Zapchany kat powoduje błąd - ale czy może powodować też muła, gdy silnik jest ciepły?
Tłumik końcowy mam w jednym miejscu trochę przerdzewiały, nie wiem czy jest dziura na wylot - nie słychać tego przynajmniej. Czy to może mieć jakiś wpływ na ten problem?

Bez demontażu katów i sprawdzenia na stole się nie obejdzie.