Printable View
Tak sie zastanawiam,
poniewaz wiekszosc poleasingowych aut ma nastukane wlasnie okolo 170-190kkm i stad tez moje pytanie czy konstrukcja silnika wytrzma jeszcze ladnych paredziesiat tysiecy ( a dbam o autko)
Wiem, ze to zalezy od tego jak bylo jezdzone ale ogolnie te 190kkm to tragedia czy nie? (1.9 120KM)
Adam
dotarł się :-)
200 to taki 3-4 latek z D :lol:
a w PL 200 to 10 latek
potwierdzam ja kupiłem 5 latka z 195 000 tys przebiegiem :girl_wacko:Cytat:
Napisał bocian
wracając do tematu jeśli można potwierdzić historie serwisowa,to takie jednostki kręcą się do 500 000 tys km bez problemów,gorzej wypadają podzespoły,ale nie przerastają znowu ceny silnika.
Ja mam aktualnie prawie 202tys. i wszystko gra i buczy.
Przy 198 tys. wymiana sprzęgła i koła dwumasowego - robiłem remap silnika i bałem się że może długo już nie wytrzymać. Występowało w zimę delikatne ślizganie się sprzęgła. Jak się ciepło zrobiło ślizganie ustało.
Ale i tak to wymieniłem :) Po rozbiórce okazało się że trzeba było już to zrobić :)
Generalnie autko bardzo dobrze się sprawuje. U poprzedniego właściciela zrobiło 182tys. w 3 lata po naszych drogach - auto krajowe.
Kilkukrotnie na forum czytałem opinie że silniki 8v są trwalsze od 16v :) Temat dotyczy 8V więc odpisałem mój, niby mniej trwalszy :)
Generalnie JTD są twardymi sztukami. Jeśli nie było tankowane eko-wynalazkami czy innymi opałowymi + regularne przeglądy to nic poważnego nie trzeba robić. Na pewno są elementy które mogą się wyeksploatować jak. sprzęgło + koło dwumasowe, osprzęt silnika jak turbo (zależy kto i jak jeździł) i jej zmienna geometria + jej sterowanie itd. Sama jednostka w sobie jest trwała. U nas na autokąciku spokojnie niektórzy robią 300 i 400 kkm przebiegu bez awarii. Bardziej martwił bym się o zawieszenie itd. Lekki to on nie jest + połączenie z naszymi drogami...