Witam.
Jak to w końcu z tym jest??
Dwóch szlifierzy z Wrocławia powiedziało,że nie ma takiej potrzeby?
Printable View
Witam.
Jak to w końcu z tym jest??
Dwóch szlifierzy z Wrocławia powiedziało,że nie ma takiej potrzeby?
jeśli obrabiałeś czopy wałów to nie ma takiej potrzeby. No chyba że masz taka wewnętrzną potrzebę ;]
tylko że takie prawidłowe wyważanie to robi się razem z korbami, tłokami i kołem dwu masowym....
Zależy jaki silnik.Cytat:
Napisał kabanow
1.8 TS
Był robiony pierwszy szlif wału,nowe panewki główne i korbowodowe, tulejowany blok, pierścienie, sworznie + regeneracja głowicy.
A po co chcesz wyważać? Bo był szlifowany? Jak tak, to nie musisz.Cytat:
Napisał kabanow
To tak, jak ze wszystkim - możesz, ale nie musisz i też będzie jeździć.
Ale jeśli chcesz mieć ideał to warto by to zrobić - i to razem z kołem zamachowym (TS nie ma koła dwumasowego) oraz z dociskiem sprzęgła, co też niektórzy zalecają.
Trzeba wszystko poznaczyć, żeby później dokładnie tak samo przykręcić do wału.
Gdzie mogę wykonać tego typu usługę??
Koszta??
po jakim przebiegu padło?
ok 250kkm + poprzedni właściciel ja najprawdopodobniej dobił, te silniki nie są idioto odporne.
Trochę może i ja ją dobiłem jak nieświadomy, któregoś pięknego dnia zrobiłem trasę 200km i na bagnecie było sucho!Przepaliła prawie cały olej :(
Ale teraz będzie jak salon :D