Siemanko.
Może ktoś z kolegów spotkał się z takim zjawiskiem że jadąc autkiem na 2 biegu jest troszkę jakby zamulone i nagle dostaje potwornego kopa.
Co to może być?
Czy może to być wina pompy, a może wariator?
pozdrawiam
Printable View
Siemanko.
Może ktoś z kolegów spotkał się z takim zjawiskiem że jadąc autkiem na 2 biegu jest troszkę jakby zamulone i nagle dostaje potwornego kopa.
Co to może być?
Czy może to być wina pompy, a może wariator?
pozdrawiam
Wariator. Też tak miałem.
Ale taki kop to chyba standardowy objaw pracy Twin Sparka..
Tyle, że ten kop powinien być wyczuwalny na każdym biegu.
kop jak w kazdnej 16 od 3- 3,5 tys obrotów powinien byc odczuwany lecz jezeli na tylko go czuc na 2 biegu to wariator (500zł z robocizna w 3miescie) jeżeli na 1 tez masz problemy z moca i ruszaniem to przepływka do tego dochodzi.
Rada praktyczna wymieniajac rozrzad warto to zrobic z wariatorem za raz popatrz na stan przebiegu i przelicZ czy sie opłaca pozdrawiam
ps.: nie ma jak boxer silniki nie do zarrzniecia lecz niestety nie maja tego powera
alfa jezdzi sie spokojnie na niskich obrotach, a jak potrzeba momentu to sie redukuje zeby miec w okolicach 3,5 tys...
Witam.
Na jedynce jest ok, w sumie na każdym biegu jest ok ale 2 jest specyficzna tzn. ma takie małe przytrzymanie. Czasami jest tak przez chwilę że idzie na pełnej mocy.
Z 3 jest już bardzo dobrze.
4i5 bez zarzutu.
Silnik rano po odpaleniu czasem zagra czasem nie, jak jest rozgrzany potrafi przygrać ale nie jest to jakiś klekot.
Może faktycznie to ten wariat.
Pozdrawiam
Na 100% Wariator
Mój Wujo ma 156 2L i ciągle narzeka na mulenie na niskich obrotach a do tego zaczeły pływac wolne obroty , czy oby napewno to jest wariator ?