wymiana rozrządu, paska alternatora i pompy wodnej

witka,
muszę wymienić i chciałbym sam kupić części gdyż mam możliwość uzyskania 25% zniżki w intercarsie.
wg wskazań mechanika powinienem kupić:
POMPA WODNA,
NAPINACZ PASKA, NAPINACZ STAŁY PASKA, NAPINACZ STAŁY PASKA, PASEK ROZRZĄDU,
USZCZELKA,
PASEK NAPĘDOWY, NAPINACZ PASKA
ma ktoś orientację w ofercie intercars - jakiej firmy powinienem kupić te rzeczy?
i czy jak wezmę oferowany tam zestaw VKMA 02192 Rozrząd kpl. (pasek + rolka)to co to oznacza? - bo ze spisu wynika, że napinaczy potrzebuję 3
pls o odpowiedź jak dziecku - nie jestem zbyt lotny jeśli chodzi o budowę rozrządu:)

Mam podobny dylemat i choć kasa inna wszyscy doradzają mi wmianę rozrządu w serwisie.Alfę trzeba znać a oni chyba znają najlepiej. W razie czegoś !!!! niczego nikomu nie będziesz musiał udowadniać bo winowajca będzie jeden. Myślę ,że dla 200-300 zł gra jest warta przysłowiowej świeczki.

---------- Post added at 08:40 ---------- Previous post was at 08:37 ----------

Sorki- najważniejsze,bo nie znam Twojej lokalizacji-jeśli chcesz opierać się na serwisowym warszawskim cenniku-zadzwoń do autoserwis mława,inna kasa a obsługa super.To są moje doświadczenia na 3. Alfie.

Zemsta ile wyniósł Cię rozrząd łącznie z tymi elementami o których napisałeś? Przymierzam się też do wymiany. Mam możliwość w serwisie z upustem 15% kupić części. Ciekaw jestem jak ceny z serwisu mają się do cen w Intercarsie.

---------- Post added at 19:39 ---------- Previous post was at 19:37 ----------

A ja polecam do AR firmę na Berberysowej w Lublinie - tak z własnego od 2002 r. doświadczenia.

Cytat:

---

Napisał alfa 159

niczego nikomu nie będziesz musiał udowadniać bo winowajca będzie jeden

---

racja kolego, często korzystam z zamienników, ale dwie rzeczy zawsze robiłem na oryginałach kupionych tam, gdzie była wymiana (aso fiata): rozrząd + paski osprzętu oraz sprzęgło. I zdarzyło się raz, że nówka sprzęgło padło po kilku tygodniach. Wymiana i ponowna robocizna były w ramach gwarancji, gdybym przyniósł część w torbie ze sklepu nie znalazłbym winnego..

Wczoraj zmieniałem sobie sam rozrząd w swojej Brerze. Jego układ jest jak w większości jtd fiatowskich, więc nie ma problemu. Dwa koła do ustawienia... Oryginalny pasek ma nawet oznaczenia pod ustawienie kół. Robi się to bez żadnych blokad itd, więc nie ma co tak się nad tym podniecać. Jedynie, co mnie zaskoczyło, to sposób montażu tego małego paska - alternator - sprężarka klimy. Przyznam, że z braku czasu tego nie ogarnąłem wczoraj. Ktoś go może wymieniał - pytam, bo po co wyważać otwarte drzwi... Czy on ma napinanie alternatorem zmienne, czy po prostu zakręcenie alternatrora w jego pozycji (jest jedna i niezmienna) wyznacza nacąg paska i tyle? Nie ma tego w Elernie.

A, za komplet rozrządu (pasek, pompa wody, napinacz, rolka + dwa paski wielorowkowe) dałem 850zł brutto z przesyłką. Części oryginały.