Printable View
Witam serdecznie wszystkich. Proszę , kto może niech opisze, swoje problemy ze skrzynią zanim padła definitywnie,. Chodzi o skrzynię w 2,4 JTD 20V. moja zaczyna świrować i nie wiem jak długo jeszcze pociągnie. Zamierzam jeszcze wymienić olej i filtr który też nie wiem gdzie kupić. może to coś da.
Co rozumiesz po określeniem "świrować" ?
może jakiś przykład. wjeżdżając na rondo, a w zasadzie w trakcie jazdy w kółko, nagle silnik wchodzi na dużo wyższe obroty, a auto nie ciągnie / poślizg/. po wyjściu z ronda za ok 10-15 metrów wraca do normy. przy wchodzeniu na czwarty bieg - poślizg , ale nie zawsze. powolna jazda po uliczkach - poślizg , obroty do góry prędkość nie i za pare sekund ok. niepokoi mnie jeszcze stuknięcie podczas wrzucania na wsteczny. takie uderzenie jakby satelity na mech. różnicowym miały duży luz.
Ja tam się nie znam, ale:
- Sprawdź nagrzewnicę. Sterownik skrzyni jest pod nią i to najczęstsza usterka
- Sprawdź poziom oleju i ew. jego jakość
I teraz uwaga - nie zapala Ci się ABS? Kolega w takiej samej 166 jak twoja miał problemy ze skrzynią do momentu poprawienia styków przy czujniku ABS w jednym z kół.
olej sprawdzałem ok 2 miesięcy temu . zobaczę jeszcze ten sterownik. a ABS nie zapala się . ja też się za bardzo nie znam ale mam wrażenie ,że to koniec jej żywota.
dodam ,że ma 214 tyś przebiegu, o ile prawdziwy , bo kupiłem od jakiegoś araba który to auto lekko dorżnął.
A moze ktos wie czy da sie wymienic filter oleju w skrzyni biegow bez wyciagania skrzyni biegow?
chyba się da. tylko gdzie ten filter dostać?
Chyba? Miałem poprzednio 166 3.0V6 na automacie i tam zeby wymienic filter trzeba bylo wyjac skrzynie dlatego pytam jak jest w JTD po FL. Również ma problem ze skrzynia i chcialbym w pierwszej kolejnosci wymienic filter i olej.
W wersji po Fl jest skrzynia aissin aw55-50sn a przed liftem ZF. Jednak w obu przypadkach, aby wymienić filtr trzeba rozłożyć skrzynię. Przy opisywanych objawach nie ma co czekać, tylko trzeba jechać do dobrych speców od automatów. Zapewne na próbie olejowej wyjdzie bardzo spalony olej (kolor i zapach) i mogą pojawić się opiłki, co jednoznacznie wskazuje na uszkodzenie tarczek i taśm skrzyni. Tak więc masz już usterkę mechaniczną skrzyni i poruszanie się z nią dalej może doprowadzić do dalszych i nieodwracalnych uszkodzeń, a co za tym idzie zwiększyć koszty naprawy.
Jak wygląda filtr można popatrzeć tutaj:
http://www.automaticchoice.com/filters/aw_filters.pdf
ja właśnie wymieniam olej z filtrem i skrzynie trzeba wyjąc inaczej się nie da właśnie jadę do serwisu zobaczyć co tam drzemie w mojej skrzynce