Printable View
Witam, niedawno tata kupił 156 z silnikiem jak w temacie, lecz jak na 105 km, jest bardzo słaba, ciężko się wkręca na obroty, na N jest mu ciężko dojść do 4tyś. obr/min, niedawno zauważyłem pękniętą rurę na zgięciu turbo-filtr, zostało to naprawione jednak problem pozostał, jechałem niedawno 110konnym tdi i w porównaniu do jtd strzała. przychodzi coś do głowy?
Pzdr.
- Zaślepić całkowicie EGR
- odpiąć na chwile przepływomierz i sprawdzić czy jest jakaś różnica
- sprawdzić dokładnie szczelność dolotu (rura ic-kolektor, turbo-ic)
- filtry były oczywiście wymienione?
Najprościej sprawdzić na kompie wartości maksymalnego doładowania , ciśnienia paliwa , masy powietrza co wykluczy nieszczelność w dolocie i stan przepływki.
Pozdrawiam
jechałem wczoraj z odpiętą przepływką, i było jakby minimalnie lepiej, napewno nie gorzej, filtry były wymienane, póżniej zejdę to podepnę się z kompem, masz może gdzieś wartości ty parametrów sprawnego silnika żeby można było porównać? bo powiem szczerze bawiłem się kiedyś w odczyt tych parametrów ale nie miałem punktu odniesienia żeby je porównać.
W testach dynamicznych(podczas jazdy) turbina powinna dmuchać do 2barów a ciśnienie paliwa mierzone max około 1350. Wartości przepływomierza sprawdzić docelowe i mierzone masy powietrza.
pomiary wartości zrobione, plik jest tylko nie wiem czym go otworzyć wyszedł w foramcie .csv
wklej dane do exela i wstaw wykres;)
nie moge tego ogarnac, moze ktos da rade, bede wdzieczny https://rapidshare.com/files/2984486420/16_15.csv
Mój JTD miał zasyfiony czujnik doładowania i mulny był,po wyczyszczeniu zauważalna poprawa,zostaje sprawdzić wszystkie doloty ,szczelność,no i podstawa turbo jak padniete to juz belli nic nie ożywi tylko regeneracja badź nowa turbina
Zgrywałeś dane z czujek z częstotliwościowa 1 próbka na 3 sekundy to trochę za dużo żeby coś ocenić . Zmniejsz odczyt na co 1 sekundę. Dodaj do wykresu masy powietrza. EGR zaślepiony? To często pomaga temu silnikowi.
ok jak będę miał chwilę to zrobię, egr był już wcześniej zaślepiony, będę musiał jeszcze przepływkę przełożyć ze swojego i sprawdzić ten czujnik doładowania, z turbiną wszystko ok.(tak myślę) zero kopcenia, nawet przy wysokich obrotach