Spalanie, obroty, dynamika 1.4 IE

Cześć:)


to ja może jakimś cudem zacznę dysponować jakimkolwiek czasem w weekend czas więc ogarnąć 33:)

Problemy:

1. Spalanie

Pali z 20-25 l na 100 w mieście;) Świece czarne znaczy za bogata mieszanka, strzela w wydech zatem to samo. Co sprawdzać po kolei i jak? aha odpiety czujnik cisnienia bezwzglednego bo problem jak nizej

2. Odpalanie. Jak podepnę czujni cisnienia bezwzględnego do kolektora to jak tylko musne gaz na zimno gasnie, ewentualnei potem kreci sie do 3 tys obrotow i muł To samo na 2ce zdarza sie czasami nawet z odpietym ww czujnikiem.

3. Obroty. Caly czas trzyma jakby na ssaniu (1100 obrotow) moze schodzi z 100 obrotow na cieplym. WKrecenie zderzaka przepustnicy powoduje stale trzymanie obrotow na poziomie 1000 na cieplym 950 ale potrafi zgasnac przy dojezdzie do skrzyzowania lub wyrzuceniu na luz. Dodatkow obroty po puszczeniu gazu spadaja do 500 i potem odbijaja sie dopiero do rzeczonych 950

4. Ogólnie chetnie zbiera sie ale do pewnego etapu potem łapie muła (pewnie przez skład mieszanki).

5. Smierdzi benzyna z wydechu i wogole (pewnei przes sklad mieszanki)


Prosze o sugestie co i jak;) po kolei:)

Noo czesiek, specjalnie dla Ciebie wypożyczyłem i woziłem jakiś czas sprawnego MAP'a do testów i nawet kilka razy byłem z nim w Łodzi - było odbierać telefony od kolegi :D

A co do problemu to obstawiam bez(sz)czelność dolotu..

Nieszczelnosc dolotu bedzie zrodłem których problemów? i gdzie zacząć szukać tej nieszczelności??

PS Jacek, działa tylko telefon z podpisu, drugi jest dead od kawałka czasu wróci potem mam nadzieje...

---------- Post added at 17:26 ---------- Previous post was at 09:25 ----------

dodatkow podlaczenie MAP sensora obniza dynamike i zwieksza strzaly w wydech:)

bo i wychodziło by że to własnie problem w map sensorze. U mnie w 145 padł w boxerku i spalanie było właśnie w granicach 20-25l. Dopiero diagnoza na kompie wykryła zjaenay czujnik i to tego napewno zjebało lambde. U mnie map sensor zepsuł sie wysyłał dane do kompa że pedał gazu wciśnięty jest do końca przez co bardzo bogata mieszanka. Dokładając do tego padniętą sonde mamy cały problem ze spalaniem :)

prze MAP sensor rozumiesz czujnik cisnienia bezwzglednego? czy TPS?

tak czujnik ciśnienia bezwzględnego. Zamontowany jest w kolektorze ssącym :)

w kolektorze? a nie podlaczony do niego a znajduje sie na cianie grodziowej po stronie pasazera?