[156] Wymiana Jtdm 140 KM na JTDm 150KM ( Albo naprawa??)

Witam.
Jako że zatarłem silnik, czeka mnie jego wymiana lub naprawa.
Mechanik twierdzi że naprawa będzie dużo kosztowniejsza od zakupu używanego silnika.
Do wymiany sa podobno wałki , korbowody i bóg wie co jeszcze.
W zwiazku z tym mam dylemat - naprawiać na nowych częściach, czy kupić używany silnik.
Przy tej drugiej opcji, czyli przy zakupie silnika, zastanawiam się czy bez problemu można kupić silnik 150KM i włożyć w miejsce mojego starego 140KM.
Czy dodatkowo będę tez musiał kupić centralkę czy można przeprogramowac starą ?

Najlepiej byłoby silnik naprawić, zrobisz wszystko na nowych częściach, będziesz miał pewność co do niego, jednak... Rozsądniejszą i korzystniejszą opcją z punktu widzenia kosztów jest kupno golasa jtd 16v, ceny widziałem już od 1500zł za takie z przebiegiem w okolicach 150.000km. Tutaj będziesz mieć mniejszą pewność co do niezawodności, jednak środek wałki korbowody będą za pewne ok. Osobiście kupiłbym drugi silnik.

Powiedz w jaki sposób zatarłeś? ;)

Cytat:

---

Napisał Marcino20

Powiedz w jaki sposób zatarłeś?

---

dobre pytanie, ku przestrodze dla innych...tez jestem ciekaw jak mozna zatrzec taki "ciezko do zajechania" silnik...?

Uszkodziłem miskę olejową , pojechałem z cieknącym z niej olejem w trasę, kiedy pojawił się komunikat na infocenter miałem dosć sporą prędkość. Zanim sie zatrzymałem, było po wszystkim :(

Komunikat o czym? O niskim ciśnieniu oleju czy niskim poziomie? Nawet jak info o ciśnieniu wyskoczy to masz jeszcze 0,8bar zapasu. Sprzęgło, kluczyk i silnik stoi...*

Nie wystrzelił Ci raczej filtr oleju?

Więc jak z tą podmianką silników ?? Pomoże ktoś?

dokładnie, w momencie pojawienia się komunikatu masz czas do zatrzymania...czy diagnoza jest wiarygodna ? czy może po prostu chcesz mocniejszy silnik ? silnik Jtd jest niskoobrotowy więc ciężko go tak" o" sobie zatrzeć. Mechanior nie próbuje Cię nabić w butelkę ?

Panowie, nikt nie wie jakie warunki trzeba spełnić, żeby włożyć 16V 150KM w miejsce 140 KM ? Zalezy mi na tej informacji.

Pojawia sie też inne pytanie. Co myślicie o wykonaniu szlifu wału ?

Mechanik za wyjęcie i włożenie innego silnika bierze 800 zł, natomiast za remont, czyli wymianę wału i korbowodów 1600 zł . Zastanawiam sie cały czas - remontować, czy wymieniać silnik :/.

ogółem lepszy jest remont, bo wiesz co masz, pod warunkiem oczywiscie że zrobiony przez fachowca. Chyba że masz dostęp do naprawde pewnego silnika i nie drogo :).

Silnik 150KM jest owiele bardziej kłopotliwy od 140KM (klapy wirowe w kolektorze) - jak przekładka to z kompletnym osprzętem, więc raczej nieopłacalne. Lepiej i pewniej remontować