Wszystko 0 164 i magii V6 AlfaRomeo

Ciągle widze różne wersje silnika 3.0V6. I nie mam pojęcia czym sie różniły były 3.0V6 12V o mocy 185 koni 195km(w 75) i oczywiście 3.0 V6 24V i tu tez różne wersje 211kucy 226 .
Czy mógłby ktos mi wyjaśnicz czym sie różniły poszczególne silniki i jaka jest różnica pomiędzy silnikiem w 75 a 164?? Oraz jaka między 75 3.0V6 America 185kucy a 75 QV z195koniami??? Wiem że ponoć samych wałów do silników 3.0V6 było do groma :>>
Oraz silnik 2.5V6 który był montowany między innymi w GTV6 jaka jest róznica między wersją na rynek amerykański a eyropejski słyszałem opinie że ponoć ta na rynek amerykański (która była tez w modelu Milano) ma lepszy przebieg momentu obrotowego.??

A topis jest w 164 bo w tym modelu najwięcej było kombinacji silnika 3.0 V6 i najwięcej aut ma ten motor :wink:

Wcale się nie dziwię ten tapczan powinien mieć nawet V8 :lol:

A jeżdziłęś 164 w mocnej wersjii?? chyba nie bo ja powiem że ten tapczan prowadzi sie jak gokard i napewno lepiej niż 155 (no może poza Q4)

Gokart to z niego napewno niebędzie :lol: Ciężar tego auta trzeba rekompensować dużą mocą a czy lepijej jeżdzi od 155 V6 no nie wiem ?

164 nie jest taka ciężka jakby sie mogło wydawać :)

T.Spark/T.Spark"L" 1380kg 144KM
V6 2.0 TB 1500kg 202KM
V6 3.0 12V 1470kg 189KM
V6 3.0 24V 1500kg 207KM
2.5 TD/TD"L" 1510kg 125KM
3.0 Q4 1685kg 230KM

więcej tutaj

A ja w dowodzie rej. mojej 155 mam wpisaną masę własną 1415kg, ciekawe skąd to wzieli =)

no rafal zostales wywolany do tablicy .powiedz nam jak to jest ztymi silnikami.sam jestem ciekawy.v6 2.5 tez ma 2 wersje /v12/

podejrzewam ,że niema takiego omnibusa co wie wszystko ,każdy sie w czyms tam specjalizuje!
Na podstawie 164 a wiem cos niecos na temat tego modelu to silniki v6 3.0 bo o nich pisze rózniły sie w zaleznosci od ; ROKU ,KRAJU na który było wypuszczane.
w/g. tych podstawowych kryteriów były dobierane silniki(poza Q4 tamm jest pewnosc hehe ze jest jedna wersja Q4)
silniki 12v - 4 wersje 3.0
róznice sa w smarowaniu silnika i stad tez róznice w mocy, równiez zmiany w zaleznosci od roku poczatkowa paski lkinowe standard potem wielo rowkowe - zmiany pompy wspomagania
w wersjach usa inaczej prowadzony układ chłodzenia i ;
przede wszystkim róznorodnosc skrzyni biegów ja znam 7 różnych manualów i 2 wersje w automacie - moze jest wiecej tego niewiem - na Brazylie podobno szła ciekawa wercja 164 ale jej osobiscie nie widziałem!
jesli chodziu o wersje 24v to tutaj ja spotkałem 3 wersje;
napierwsze oko hehe to widac po róznym zamocowaniu czujnika oleju- i zespołu zasilania cewek - potem dochodzi równiez układ smarowania i róznice w zamocowaniu pompy klimy najpierw z przodu potem z tyłu nad pompa wspomagania
wersja najmocniejsza 231KM była montowana w Q4 - inny przepływomierz
to podstawowe takie róznice - a jesli chodzi o budowe silników to róznice sa i wiele podobnych elementów silników 3.0 v6 nie pasuje a na pierwszy rzut oka sa niby takie same
Nawet poduszki pod silnik sa rózne w zaleznosci od wersji takiego niby samego silnika.
Ale sie napisałem wole gadac !!!
i co panie nauczycielu jaka ocena za odp. przy tablicy???

rafal rozwin temat z przeplywka z walkami rozrzadu /ponoc pasuja do 2.5/ w sumie jak przeplywka moze dac taki przyrost mocy.wiem tez ,ze byly drobne roznice w pojemnosci ciekawe czy mialo to zwiazek ze stopniem sprezania, ps .a co rafal myslales ,ze sie wywyniesz od odpowiedzi? :mrgreen: i mom jeszcze jedno pytanko jak jest z wtryskiem w 2.5 jest /v12/ laczone w 3 pary czy jest 2 razy po trzy cylindry a i jak przesuniete sa tloki ida parami czy jakos inaczej

w 3.0 v6 12v są 2 pary po 3 cylindry 2 listwy zasilania - ale jest tylko 1 rególator cisnieniato do 92 r. po 92 dołozono tłumik cisnienia( niweluje skoki cisnienia w ukł. zasilania beny
w 24v oba rególatory sa w standardie tylko wspomniany tłumk jest troszku inny w 24v niz 12v po 92 r.
to nie tylko przpływka w Q4 jest cos takiego jak czujnik spalania stukowego w 24v i Q4 są i one zmieniaja kont zapłonu to pokrótce.
kurde zmian jest wpizdu- adoptujac silnik z Q4 do mojej to miałem kłopot z kompem i ciagle wyswietlało sie błod czujnika przepustnicy nibt takie same kompy motronoc 1.7 ale inaczej troszku zgrane
w 12v do 92 nie widziałem czujników spalania stukwego po 92r nie pamietam to wszystk ipisze z głowy musiałbym zerknac do dokumentacji ale mam imprezke- i moja kolejka nadeszła jutro popisze wiecej hehe jak zagladne do dokum.
pozdrowionka!!!

wałki róznia sie na 100% kiedys miałem 2 kpl z niby tych smaych silników inna wys. krzywek w mikronach zecz jasna !!!!