Printable View
Witam
Mam problem z moja alfa gdyż od wymiany drążka reakcyjnego strasznie trzęsie kierownicą na wolnych obrotach oraz całym autem, ostatnio pojawiło się również bicie przy hamowaniu i mocne wibracje w czasie szybkiej jazdy pow. 120 które ustają po odjęciu gazu. Co to może być ?
dołaczam sie do tematu, u mnie rownierz wystepuje problem wibracji przy hamowaniu, juz tylko jak sie troche zagrzeja tarcze hamulcowe wyrywa prawie kierownice z rak... najgorsze jest to ze po wymianie na nowe klocki + tarcze po nie dlugim czasie problem znow sie pojawia , wahacze gorne zmienione luzow nigdzie nie ma.. dziwna przypadlosc w 147 naprawde.. a hamulce zadbane nie ma mowy o wjezdzaniu w kaluze i myciu samochodu (tarcz) po podrozy.. czekam na jakies propozycje? moze zainwestowac w cos lepszego niz denne TRW?
Mam tak samo...co dziwne jak ostrzej przyhamuję to później bicia nie ma...podobnie jak po podpompowaniu pedałem hamulca. (nie jest zapowietrzony)
ja już rozwiązałem swój problem : przyczyna drgań w czasie jazdy były źle wyważone koła oraz brak jednego pierścienia centrującego w kole, a bicie przy hamowaniu to krzywe tarcze pomogło przetoczenie .
U mnie tarcze+ klocki są nowe, felgi są OK (2kpl)
Ostre hamowanie iiiiiii??? .....prawa przednia tarcza parzy a klocki dymią....wniosek? u mnie przyczyną jest "złe pływanie zacisku"
Sprawdz piasty prawdopodobnie do wymiany
Załącznik 223457
dostajesz łopatę :)
a tak na serio:
w ciągu półtora roku dwa razy wymieniałem tarcze bo się krzywiły i winne okazało się łożysko z piastą.