Klimatyzacja, jak to działa?

Jak wiecie nabyłem 155 z klimatyzacją. I pomimo posiadania instrukcji jestem za głupi by tego wynalazku używać :D i trochę się gubię w tych wszystkich trzech klawiszach ;)

Sytuacja wygląda tak:

- ekran z temperaturą (i przyciski pod nim): ustawiam żądaną temperaturę a przyciskiem obok ekranu odczytuję temperaturę zewnętrzną
- ekran wiatraka: ustawiam tempo nadmuchu (po probie zmiany w którąkolwiek stronę przełącza się na "MANUAL" - gdy jest w trybie "AUTO")
- przycisk "AUTO": są przy nim dwie diody, jaka jest różnica pomiędzy jedną a dwoma zapalonymi?
- "ECON": gdy obok "AUTO" świecą się dwie diody i wcisnę "ECON" to dolna "AUTO" gaśnie i zapala się ta obok "ECON"
- niżej jest obieg zamknięty, tu akurat jest wszystko jasne
- "OFF" wyłącza wszystko. bylem przekonany, że jest to tylko wyłączanie klimatyzacji i można korzystać z normalnego nawiewu
- przyciski kierowania nadmuchu, gdy świecą się dwie zielone diody przy "AUTO" to nadmuch jest skierowany na twarz (drugi klawisz), po naciśnięciu któregokolwiek innego (np. szyba) dolna dioda przy "AUTO" gaśnie

Znajdzie się ktoś mądrzejszy ode mnie będzie mi to w stanie prosto i łopatologicznie wyjaśnić?

Przełączenie się w tryb manual po wciśnięciu regulacji nawiewu to standard w automatycznych klimach, w Focusie też tak mam. Chodzi o to że klima sama na podstawie odczytu z czujek reguluje siłę nawiewu żeby utrzymać zadaną temperaturę - jeśli ty zaczynasz kombinować z siłą nawiewu to rozłączasz automat który stwierdza że skoro tym majstrujesz to wiesz lepiej jak ma być:)

Udało się ogarnąć temat. Wszystko jest w instrukcji tylko trzeba było głębiej zajrzeć ;-)

Dla przyszłych posiadaczy 155 z klimatyzacją (ale bez instrukcji):

- "AUTO": jedna dioda - klimatyzacja ręczna, dwie diody - klimatyzacja automatyczna
- "ECON": klimatyzacja wyłączona, działa tylko nawiew ze zmianą temperatury
- "OFF": wyłączona klimatyzacja, regulacja temperatury i nawiewy

Przy pełnej automatyce (świecą się dwie diody przy "AUTO") naciśnięcie któregokolwiek przycisku (siła, kierunek nawiewu) powoduje przełączenie w tryb manualny.