Czy we wszystkich JTDm 16V były klapy wirowe bo u mnie ich nie ma i jak wrzuciłem do ePera nr mojego kolektora z naklejki to nic nie znalazło. Mój kolektor jest w całości plastikowy. Załącznik 31528O co tu chodzi?
Printable View
Czy we wszystkich JTDm 16V były klapy wirowe bo u mnie ich nie ma i jak wrzuciłem do ePera nr mojego kolektora z naklejki to nic nie znalazło. Mój kolektor jest w całości plastikowy. Załącznik 31528O co tu chodzi?
Klapy w kolektorze plastikowym też występują, listwa sterowania jest niewidoczna (montowana od spodu).
to w jaki sposób można sprawdzić, czy działają?
w plastikowych kolektorach poprawiono te klapy, ktore kompletnie nic nie daja i sa juz mniej awaryjne
chłopaki a ja u siebie mam ten kolektor jaki był pierwszy (awaryjny) ostatnio zauważyłem że gdy docisne listwe która steruje tymi klapami przestaje mi syczeć czyli przez te klapki ucieka mi ciśnienie z kolektora idzie jakoś dokęcić te klapy ?
tego juz nie wiem, ale na pewno idzie je usunac
Nie lepiej odrazu poprawic ten kolektor i mieć spokój na zawsze?Cytat:
Napisał buli668
Dają, dają - jeśli Ci się klapy zatną w położeniu otwartym, to auto ma odczuwalnie gorszy "dół". Jeśli się zatną w położeniu zamkniętym - ma gorszą "górę". Nowe klapy są mniej awaryjne, ale to nie oznacza, że nie padają - zdarza się to od przebiegów rzędu 150 tysięcy km wzwyż. Kolektor można raz na zawsze przebudować i pozbyć się problemu zacinających się klap. Bardzo dużo informacji na ten temat już się przez to forum przewinęło.Cytat:
Napisał kenobi
Ty mi nie tlumacz bo wiem o co chodzi :) mialem na mysli to zeby wlasnie zajac sie nimi raz i porzadnie, zeby problem juz nie wystepowal
Tomek - a zdradzisz po czym poznać,że w nowym kolektorze klapy się zacięły?