Printable View
Witam, czy rura miedzy turbo a filtrem powietrza musi byc jakas 'specjalna' ? odporna na temperatury odksztalcenia itp. Szukam czegos elastycznego do profilowania na 70mm
Oraz czy ktos probowal zastapuic seryjny filtr czyms innym , nei mowie tutaj o stozku , tylko czyms zastepczym z jakiegos innego autka.
Moze ktos ma jakis pomysl na umieszczenie filtra w miejscu starego intercoolera bo akurat tam jest miejsce
chodzi o 156 2.4 jtd
Proponuje zlaczke silikonowa lub najprosciej wykorzystanie ori przewodu. Nie wyglada on na specjalnie 'termicznie' przygotowany.
Nie sadze, zeby wydluzanie dolotu bylo dobre. Dlaczego chcesz tak daleko pociagnac filtr powietrza?
Myslales o Airbox jak np tutaj:
http://allegro.pl/filtr-stozkowy-sto...731462762.html
?
Upchalem na ta chwile stary filtr z obudowa w miejsce starego intercoolera ale znowu jak kolega ma zdejmowac zderzak by wymienic filtr :D
dlatego myslelismy o wydluzeniu dolotu bo nic innego nie przychodzilo do glowy
airbox jak to sie spisuje w dieslu ? obudowa widze jest wiec raczej kamien sie nie dostanie , jakis czas temu czytalem ze stozki maja wieksza przepuszczalnosc i moze sie turbina wy#%$#%^c . w alfie jest 70 mm chyba srednica
w sumie to potrzebuje na teraz :)
i wlasnie czy przy zalozeniu filtra nie warto oddalic przeplywki od filtra ?
TO co mi akurat poleciles to jakies przyzwoite ?
A w jakim celu w ogole ruszacie filtr z fabrycznej lokalizacji?
Simota jest OK, nie jest to badziew chinski. Na pewno stozek wiecej przepuszcza niz normalny filtr papierowy, ale pytanie co lepsze: wymiana papierzaka co 20 tys km, czy czyszczenie stozka co 5 tys km? Na alfaowners spotkalem sie z opinia, ze warto zrobic dolot w JTD, ale wykresow z hamowni nie widzialem. Moze doda z 5 KM przy remapie. No i na pewno bedzie glosniej, traktorowato.
poniewaz intercooler jest jednostronny i centralnie bije w obudowe filtra, czytalem opinie o bcm airfilter i bardzo pochlebne ale to kosztuje 1000 :)
mi zalezy generalnie aby wogole gdzies byl filtr skoro fabryczny poszedl sobie, a samego stozka nie chcielismy cos w obudowie juz lepsze.
Myslelismy zeby spasowac jakas obudowe z innego auta ale szukanie pod wymiar to porazka, dlatego pytalem czy moze ktos spasowywal
Na alfaownersach testowali airboxy i wyszlo ze najlepiej sie sprawdza w miejscu fabrycznego filtra :)
Ja bym dal Simote.
Zapewne miales na mysli BMC?
Pytanie co to auto ma robic, jesli przemieszczac sie z pkt A do B i przy seryjnych parametrach, to po co grzebac w ogole?
zamontowane , sklecone, nie nie nie ma serii , jest mod teraz bedzie poprawka . dziek tego airboxa powiem dzwiaczny :) sswiszczy jak sprezarka a potem lekki bulgoto-mruk :) auto zdecydowanie glosniejsze. i jeszcze pytanie o intercooler . czy on u was po forsownej jezdzie jest zimny ? as rury gorace :) moze to glupie ale z ciekawosci. aha i temperatura wzrosla o 5 stopni zapewnie przez zakrycie przodu
Aha jest to intercooler z saba 900 2.0 turbo z 95 roku koszt 150pln . wejscie/wyjscie z jednej strony. i jak to niekturzy nie chcieli wierzyc ale on pasuje P&P wkladasz i nawet szpilki jest gdzie wepchac :) zadnych mocowan dodatkowych boki sie opieraja na ramie dodatkowo , ot taka mala dygresja
Skoro rdzen masz zimy, dobrze to o nim swiadczy. Szybko oddaje cieplo. Swoja droga ciekawe jak wypadloby porownanie wydajnosci rdzeni chinskich i np nissensa.
za tydzien jak wroce wkleje wykresy seria+seria intercooler, seria+nowy cooler, mod+seria intercooler, mod+nowy intercooler, mocny mod + nowy intercooler :)
Az prosi sie, zebys sprawdzil tez jaka jest (jesli w ogole) roznica miedzy zwyklym papierowym filtrem powietrza, a stozkiem (lub co tam innego dales).