Problem z obrotami. Szukam kogoś kto zna się na rzeczy. POMÓŻCIE

Tak jak w temacie mam problemy z obrotami. Silnik na wolnych obrotach faluje 600-1100, potem na chwile przestaje i znowu zaczyna... Przyspiesza bardzo dobrze, ale kiedy trzymam prędkość, przykładowo 80 km/h to zaczyna szarpac(przód-tył) tak że aż rzuca ludźmi w aucie :P Na biegu jałowym wkręcając go na przykładowo 3000 obrotów i trzymając pedał gazu tak żeby utrzymać te 3000 obr. obroty spadają pomimo że pedał gazu jest w tej samej płaszczyźnie.

Powiedzcie mi co to może być...
Wymieniany był rozrząd. Przed rozrządem tez to było odczuwalne, ale nie aż tak i nie za każdym razem jak teraz. Rozrząd był ustawiany na znaki, były też blokady na wałki bo robiłem wariator. (regeneracja)

Pomóżcie :]

zmień mechanika :)

---------- Post added at 14:22 ---------- Previous post was at 13:56 ----------

A to nie jest ten czujnik temperatury powietrza?????????
żeby odpalić silnik (zimny) , to musisz go odłączyć. Bez niego odpala normalnie ;p

hm...skoro to było przed rozrzadem tez to watpie zeby cos naknocili, sprawdz wtryski, zresetuj ecu, la pewnosci przeczysc przepustnice i krokowy, to napewno nie zaszkodzi, a wogóle zacznij od podpiecia pod kompa, moze przepływka wariuje, nie integruje sie dobrze z kompem, na moje mógł tez zaczynac wariowac czujnik połozenia wałka przy zmianie mogli go dobic i takie cuda moga sie dziac...

trzeba będzie w ten sposób działac. Nie ma tu co rozmyslac czy to, czy tamto. Podjadę póki co na komputer i napisze co i jak. Dziś nie dam rady :P

dzsi nie sam czekam do jutra ...ah te wekendy, komputer prawde ci powie, dla pewnosci kup srodek do czyzczenia przepustnic gazników i przeczysc ja z krokowym, tez moze pomóc a koszt znikomy

NERO2287 Słuchaj, czy u Ciebie w Twojej 155 gdy włączysz zapłon to dochodzi z silnika krokowego jakiś taki stały sygnał który słychać? Podejrzewam właśnie ze cos nie tak moze byc z krokowym.

Szkoda że nie mieszkasz bliżej. byśmy sprawdzili jak mówi samochód chodzi na Twoich częściach. :P (przepływka i krokowy)

---------- Post added at 10:22 ---------- Previous post was at 10:20 ----------

przepustnica i krokowy była czyszczona-okolo miesiaca temu...

moge smiało powiedziec ze po właczeniu zapłonu słychac pod maska taki jakby pisk, i mozliwe ze to własnie z krokowego...

---------- Post added at 12:41 ---------- Previous post was at 12:31 ----------

a te objawy nie dzieja ci sie czasem zaraz po czyszczeniu przepustnicy?

Problem zdiagnozowany. Wszystko tkwiło w napięciu... widocznie jak zdejmowałem cewki, ta cala listwe to musiałem naderwać jeden z tych kabli dochodzących do cewek. no i tak o-kapryśne auto :P Wszystko jest OK póki co, a NERO2287, jeśli chodzi o ten pisk spod maski to u mnie również to samo występuje. Widocznie te "typy" tak mają :P

Mimo wszystko dzieki za posty

---------- Post added at 14:30 ---------- Previous post was at 14:29 ----------

na dodatek udalo mi sie samemu zdiagnozowac problem <dumny> :D

Różne dźwięki spod maski po włączeniu zapłonu to najczęściej nastawianie się silnika krokowego.

Cytat:

---

Napisał pawel9116

Problem zdiagnozowany. Wszystko tkwiło w napięciu... widocznie jak zdejmowałem cewki, ta cala listwe to musiałem naderwać jeden z tych kabli dochodzących do cewek. no i tak o-kapryśne auto :P Wszystko jest OK póki co, a NERO2287, jeśli chodzi o ten pisk spod maski to u mnie również to samo występuje. Widocznie te "typy" tak mają :P

Mimo wszystko dzieki za posty

---------- Post added at 14:30 ---------- Previous post was at 14:29 ----------

na dodatek udalo mi sie samemu zdiagnozowac problem <dumny> :D

---

Kolego, a możesz podpowiedzieć jak to zdiagnozowałeś, bo mam podobne problemy z tym że u mnie auto potrafi chodzic ze stałymi obrotami czasem i o dziwo zawsze jak załącza się wentylator to podczas jego pracy są równe obroty. Jak zatrzymam auto to zazwyczaj przez chwile jest dobrze i zaczyna wariować. Czyszczenie dolotu i szukanie lewego powietrza już przerobiłem i nie przyniosło zadnych efektów.