Witam,
moja 75-tka przeszła na "ekologię", całkowicie rzuciła palenie.
Po sprawdzeniu wyszło mi:
-prąd na cewce jest,
-paliwo podaje,
-brak iskry na świecach :(
Jeżeli ktoś ma jakieś pomysły, sugestie będę wdzięczny
Printable View
Witam,
moja 75-tka przeszła na "ekologię", całkowicie rzuciła palenie.
Po sprawdzeniu wyszło mi:
-prąd na cewce jest,
-paliwo podaje,
-brak iskry na świecach :(
Jeżeli ktoś ma jakieś pomysły, sugestie będę wdzięczny
Moja mi tak zrobiła na trasie! ;) Stoi do tej pory przed domem, bo nie ma kto się za nią wziąć.
Padł moduł zapłonowy prawdopodobnie, ale on w tym silniku jest chyba niestety zespolony z kompem. A z mniej dramnatycznych możliwości :wink: może gdzieś nie styka wtyczka od czujnika halla lub czujnik padł??
Wołek pocieszyłeś mnie :lol:Cytat:
Napisał Wołek
moduł jest pod cewką, a drugi mam na połce :mrgreen: tak więc dziś na spokojnie sprawdzę. A co do czujnika Halla - jest jakaś możliwość sprawdzenia jego działania?
mierzy sie opornosc ale UWAGA mozna go tak uszkodzic!!!!!!!!! powinien byc odpowiedni miernik
Skoro masz moduł pod cewką to super ;). Dobrze, że nie w kompie. Ja stawiam na moduł. A halla masz gdzie?? Z przodu silnika na wale czy poprostu imulsy do modułu idą z aparatu?? Hall sam w sobie się nie psuje, chodziło mi o jakieś uszkodzenie mechaniczne kabla itp.
Przewody na moduł idą z aparatu zapłonowego. Wołek pytanie: mógłbyś sprawdzić u siebie nr modułu? Bo coś mi nie pasi u mnie :( Jak by się dało to prosze o info na PW.
Ja mam moduł zespolony z kompem niestety :(. Ale co nie pasuje wtyczka?? Jeśli wygląda inaczej to nic nie szkodzi byle był sprawny to auto powinno zapalic.
Może na urodziny ci odpali. Wszystkiego najlepszego :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: .
Uszkodzony moduł zapłonu lub uszkodzony przewód między aparatem a modułem ( u mnie ) objawiał sie nagłym spadkiem obrotów lub ich warjowaniem , wskazówka obrotomierza uderzała w ogranicznik że mało się nie złamała