Zauważyłem coś takiego że gdy jest zaślepiony egr to na wolnych rpm zapotrzebowanie na powietrze jest 300 a plynie przez przeplywke ok 480-500 i silnik glośniej pracuje gorzej sie zbiera z wolnych obrotów.
Gdy zaś odetkam EGR silnik ma zapotrzebowanie 300 a daje ok 305 do 320, i silnik zdecydowanie cieszej pracuje i zrywniej zbiera sie na obroty.
dodam ze moj silnik to 1.9 jtd cf2, czy ktoś umie wyłączyć egr ale programowo ?
