Witam
Panowie czy ktos z was spotkal sie z zaoliwiona chlodnica intercoolera w 166 2,4JTD ?po zdjeciu przedniego zderzaka zobaczylem iz chlodnica inter jest u dolu cala zasmarkana oliwą mam sie smucic?? :?
Printable View
Witam
Panowie czy ktos z was spotkal sie z zaoliwiona chlodnica intercoolera w 166 2,4JTD ?po zdjeciu przedniego zderzaka zobaczylem iz chlodnica inter jest u dolu cala zasmarkana oliwą mam sie smucic?? :?
To że w układzie dolotowym jest odrobina oleju to nie ma się co martwić w dieslach to się zdaża a nawet można powiedzieć jest normą. Natomiast to że te troche oleju wydostało się na zewnątrz przez chłodnicę to świadczy o tym że jest ona nieszczelna, ucieka tamtendy część sprężonego przez sprężarkę powietrza - które powinno trafić do silnika a to w efekcie powoduje zmniejszenie mocy silnika.
Pewnie sprężyste opaski zaciskowe na rurze łączącej turbinę z intercoolerem nie trzymają - wywal je i zastąp skręcanymi.
ok a czy to moze byc powodem pisku przy obrotach 2800 i powyzej oraz spadkiem mocy informowanym zapaleniem sie checka? Czy to juz z kolei wina turbiny?
To pewnie przeładowanie spowodowane wadliwie działającą (albo wręcz niedziałającą) zmienną regulacją geometrii turbiny