Novitec Powerrail - testował to ktoś.... ?

Witam.
Jak w temacie.
Miał ktoś z was styczność z Powerrail którejś generacji?
Wiem, że jeśli "tuningować" to tylko remap.... ale podobno boxy Noviteca to pierwsza liga...
Z tego co wyczytałem do drugiej generacji posiadały tylko wyjścia na czujnik ciśnienia na szynie rail..
Od 3generacji mają wyjścia po za wyżej wymienionym railem na czujnik ciśnienia w kolektorze....

Potrzebuję na ich temat jak najwięcej informacji, ponieważ stałem się posiadaczem takiego boxa ale bez żadnej dokumentacji...
Jak to działa? Jak przetwarza dane itp....
Problemem u mnie jest podłączenie do czujnika ciśnienia... w boxie jest wyjście 4pinowe, ja mam u siebie w 147 jtd 8v 115KM 3pinowe...
Z tego co znalazłem dodatkowy pin jest to NTC (czyli czujnik temp)
Jak to podłączyć aby było ok?

Z góry dzięki i pozdrawiam

Przejrzałem zasoby www i tylko znalazłem coś w moim "ulubionym" języku ;)
Translator się przydał... Wg tego co znalazłem na niemieckich forach, podłączenie do czujnika ciśnienia doładowania w tym silniku jest niepotrzebne. Głównie chodzi o silniki z DPF, tam jest to wskazane.
Niestety zbytnio się na dieslach jeszcze nie znam, to pierwszy diesel w mojej alfe... i nie wiem dlaczego można a nie trzeba podłączać do czujnika ciśnienia...
Ale po założeniu tego boxa powiem jedno.... zaaaaapierdala :)
Żadnych czarnych bączków... dużo lepiej zbiera się z dołu. Jeździ teraz "prawie" jak benzyna :)
Ogólnie rzecz biorąc jestem zadowolony. Po powrocie z urlopu zbiorę logi z drogi oraz wjadę na hamownię i zobaczę jak wyglądają wykresy :)
Teoria mówi, że powinno przybyć ok 25KM oraz 50Nm :) więc przy dobrych wiatrach zrówna się mocowo z jtd 16v i lekko przebije niutonami :)
Pozdrawiam i póki co polecam

W dalszym ciągu czekam na wypowiedzi osób, które miały styczność z Novitec Powerrail