Printable View
Proszę o informacje osoby, które usuwały katalizator w 166 z silnikiem V6. Jak to wygląda?
Chcę zastąpić katalizator tłumikiem rozprężnym. Problem jest taki, że flansza łącząca rury z dwóch katalizatorów wydechowych przechodzi bezpośrednio w katalizator. Czy istnieją jakieś trójniki wydechu, które połączą dwie rury biegnące od kolektorów w jedną do której można będzie dospawać tłumik?
Jak w Omedze V6 usunąłem katalizatory to spalanie średnie mi wzrosło z 13 do 16-17 litrów, do tego straciła wyraźnie parę niutonometrów na niższych obrotach (silnik był niedoprężony). Także nie polecam tego w jednostce wolnossącej. Zostaw katalizator który jest, a jak jest uszkodzony to kup używany lub zamiennik bo na pewno będziesz żałował.
Używany już mam, nowy to koszt kosmiczny a zamienniki szybko się psują.
temat stary ale moze ktos pomoże... jka własnie rozegrac z tymi tłumikami przy mojej był juz jakiś mietek rzeźbiarz :/ wstawiony jest jakis tandetny tłumik zamiast kata ale ma przedmuchu chce to wymienic ale jak sensownie połączyc te dwie rury w jedno ?
sam usunelem bo posiadalem jakis niewiadomo co, mozna bez problemu dostac zamiennik czy inne ze ma wejscie z 2 rur w jeden "katalizator".
minus tego to to ze wpada w rezonans jak jest zimny i troche moze denerwowac. niestety wydech w tym aucie to droga sprawa
Macie jeden duży katalizator, czy dwa małe? A ten duży przypadkiem nie ma w środku dwóch sekcji?
Już piszę o co mi chodzi :)
Zwróćcie uwagę, że kolektor z jednej głowicy na dłuższą rurę, a z drugiej (przy grodzi) krótszą. Jeżeli obie te rury połączycie razem i dacie tam cokolwiek (tłumik, katalizator, strumienicę..) to warunki pracy dla głowic będą różne. Jedna będzie miała obciążenie dalej, a druga bliżej. Chcąc tak zrobić, powinniście zrobić sobie tzw. równe portki, czyli równoodległościowe kolektory wydechowe. Jeżeli nie chcecie iść w koszty i bawić się za bardzo, to zamiast jednego dużego kata dajcie dwa mniejsze i osadźcie je tak, że ten na rurze od głowicy przedniej najpierw, a potem za nim na drugiej rurze ten od głowicy przy grodzi i za katami łączycie te rury w jedną. Coś jak to:
---<OOO>---------|_________ tłumiki i wydech
----------<OOO>--|