półoś/przegub

witam wszystkich...

jestem laikiem w tej dziedzinie więc potrzebuję zasięgnąć informacji od człowieków którzy już przerabiali takie tematy... zgrzytanie w prawym kole przy jeździe na skręconych kołach to bez wątpienia usterka przegubu zewnętrznego więc pomału już się rozglądam za półosią do kupienia.... okazuje się że półoś składa się z innych podzespołów (przegub zewnętrzny, wewnętrzny, półoś środkowa ze wspornikiem itp) więc podejrzewam ten przegub zewnętrzny tuż przy kole

pytanie - czy jest różnica konstrukcyjna między 1.9 16V JTD a 1.9 8V JTD ???? bo np. na allegro wszyscy piszą w uwagach tylko 1.9 JTD a nie ma wzmianki o 1.9 16V ????

czy to jest ten element który mam do wymiany ??? http://allegro.pl/polos-alfa-romeo-1...797694546.html
czy kupować ten element czy może jest jakaś inna opcja... (nie wiem np. regeneracja)

czy może jednak takie cuś???? http://allegro.pl/przegub-zewnetrzny...766915766.html

Czy laik z bardzo dużymi chęciami będzie w stanie samodzielnie wymienić taki element???
Wszystkie konstruktywne uwagi baaardzo mile widziane :)

z góry dzieki i pozdrawiam

Co do kupna to wystarczy sam przegub, jeżeli chodzi o wymianę to wszystko jest do zrobienia wystarczy mieć narzędzia.

Ja przerabiałem coś takiego jakiś miesiąc temu, zgrzytania w kole to napewno przegub więc nie musisz wymieniać całej półosi a tylko przegub wystarczy:) jeśli nigdy nie wymieniałeś to lepiej oddaj do mechanika nie jest to aż takie trudne ale troche kręcenia jest a oddasz do mechanika i bedziesz miał z głowy. Tylko kup porządny przegub bo jak kupisz byle co to za jakiś czas bedzie to samo.

a czy jest róznica konstrukcyjna między 1.9 8V JTD a 1.9 16V JTD ??? jakich producentów polecacie???

W sumie to nie ma żadnej różnicy co do przegubów. Najlepiej podjedz do jakiegoś sklepu motoryzacyjnego i niech sprzedawca Ci poleci dobry przegub, dobrej firmy.

Przy wymianie przegubu nie ma aż tak dużo roboty, zdjęcie zacisku hamulcowego i tarczy, pierw odkręć nakrętke zabezpieczającą przegub w piaście potem zdejmij hamulce, wybij sworzeń ze zwrotnicy w dolnym wahaczu i wyjmij przegub z piasty. Potem zdejmij z niego gumową osłonę i ściśnij seger zabezpieczajacy na półosi i przebub jest twój:) Początkujący (w sęsie ten kto robi to pierwszy raz z narzędziami i jakimś pojęciu o mechanice) powinien uporać się w 3h
Powodzenia:)

wczoraj w pracy miałem luzik więc miałem trochę czasu żeby zobaczyć na jakie "babranko" muszę się przygotować.... myślę że nie będze tak źle heh :)

dzięki :)